вообшем температура двигателя 60 градусов а патрубки идущие к радиатору печки чуть чуть теплые!и печка дует холодным!вообщем нагреваеются эти патрубки очень долго!если долго ездить то жара в машине.
скорее всего термостат клапан до конца не закрываеться...у меня при 70-75 холодным дула...заменил термостат и на 50 уже теплый ощутимо...+если херовый термостат греться долго будет....
нижнийи патрубок должен быть теплым только после того как откроет Большой круг (Это от 90 до 105 градусов),в твоем случае как я понял машина грееться до 60 и в это время уэе патрубки оба теплые,следовательно термос заклинил на большом круге. Менять термос.
Да не путайте вы его. Нормально у него с термостатом. Он про 2 салонных патрубка говорит - они греются долго. У меня вьпринципе такая же херня, но если газку поддать, то теплеют ощутимо. Циркуляция, мать ее.... Вообщем забей и все. В машине то тепло?
Менять термос.
радиатор и кран новые