давит масло из под ГБЦ

протягивал по моментам?
точно хорошо шлифовал?

Да, все по моментам, по книге. Отдавал шлифовать на станок:(((

Ты едь к тому кто шлифовал, пусть у него голова об этом болит)

может сам блок кривой?

А такое может быть? И из-за чего? Чтобы блок повело дофига делов надо!)))

может трещина в голове или в блоке

блок скорее треснет, чем его поведет - чугун все таки

"А такое может быть?"

А может быть такое что:
закручено все нормально и по моментам, голова хорошо шлифована, прокладка новая, масло обыкновенное и всеравно выдавливается)

"блок скорее треснет, чем его поведет"
а может его с завода кривым выпустили?

Бывает и блок кривой, есть спец линейка для проверки плоскости.

если не работает клапан рецеркуляции в маслонасосе, то он и 7атм давануть может, а то и больше, у меня рекорд 9атм, прокладку ГБЦ выдавило как нефи делать, а следом пошол корпус насоса... ну эт как вариант, а сами блоки очень часто кривые идут...

болты смазывать моторным маслом надо перед закручиванием и что бы резьба была чистая, иначе не получится правильным моментом закрутить...

Я после капиталки стал масло ХАDO лить 10w30? капец жидкое, но не жрет!) Может из-за этого?

а болты тоже со временем(если часто разбирать-собирать)могут вытягиваться.......

А в каком именно месте текет????

По всему периметру, но больше всего в районе шкива распреда.:(((

как раз где канал масленный, смотри болты, прально заметили что могут вытянуться, они раза 3 крутятся и потом на замену... быть может вытянутый болт упирается в конец резьбы и недотягивает, те кажется что норма протяжки, а на дделе нет...

Спасибо за советы всем, поменяю болты, поезжу, напишу результат:)

посмотри, может и блок быть веденным. его привалочная поверхность..
И не такая уж это и редкость...