возраст мотора тоже роль играет - у меня на тойоте 92-го года синтетика чернела за неделю... по молодости думал - плохо... а потом идиот такой в ашане масло купил - оно месяц не темнело... а потом выяснилось, что стружка пошла - на то знакомый мастер сказал, что левое масло залил... если бы не тойотовский движок, то попал бы...
Только не ТНК,и не ЛУКОЙЛ,если машину не жалко то можно лить,а если жалко,то лучше по дороже взять масло,ТНК у меня как будто выкипало,не откуда не капало,а просто пропадало куда то,после него заливал другое масло,все ок!!!!
+1 никаких Лукойлов.Меняйте масло с фильтром каждые 8000.Может и дорого выйдет, но если движок побегавший, то жизнь ему это продлит.Лукойл такое чувство что вместо того чтобы чистить специально засирает движку-будто там не чистящие, а загрязняющие присадки)
я лью роснефтевское последние две смены. доволен. хочу ZIC залить в след раз. хвалят его. меняю по сезону а не по пробегу. в конце апреля и в конце октября. а вообще самое лучшее масло говорили MOTYL. вроде так пишется. но его достать можно только через прямой контакт с официальными представители. все европейские сборщики рекомендуют.
Я лью ZIC полусинтетику 10w-40 летом, 5w-40 зимой! Маслом доволен, двигатель чистый, хотя и темнеет оно где то после 1,5 тыс пробега! Хочу попробовать синтетику залить, надеюсь зимний пуск станет легче! А чтобы масло не чернело нужно просто поставить ГБО и масло всегда чистое как новое!!!! :-)
у меня кастрол 10w40 черно коричневое, работал на замене масла, кастрол был чорный только в ушатаных, движках, которые отьездили на много больше чем надо!!!! и как меня уверял, мой наставник, он и должен быть такого цвета!!!
Вроде как газобаллонное оборудование. Но при чем здесь масло - ХЗ! Бензин его конечно портит слегка, но именно слегка, а сера из газа в кислоту серную перекидывается легко! А в нашем газе ее вроде как всегда хватало, с запасом... Короче, если после перехода с каки всякой на приличное масло оно уж больно почернело, менять по пробегу рано, а так, внепланово - жаба расход не визирует, тогда меняйте фильтр. И будет вам счастье!
У нас все масло поддельное из украины и польши((( И зик, и шел, все одна фигня лукойл((( Лью корейское импортное SSU 5-w30. Синтетика. Его подделывать пока не научились вроде...цветом коричневое
Привет всем. У меня машина 9 прошла прилично 190тыс км. Вот пришло время менять масло. Подскажите какое купить масло естественно не дешевое. И надо ли покупать промывочное масло или жидкость?
ZIC непомню какое скорее 5w в уазик залили(извращение конечно в него бы и лукойл пошел, а раньше вообще камазовское лили - для дизелей)
так вот когда залили зик то давление до 5(раньше около 2-х) аж поднялось в системе и по словам владельца бензина на литр-два меньше жрать стала, тяговитее движка стала.
Но бля жалко в движок который кушает масло заливать что-то что не лукойл)
как правило промывку рекомендуют, тогда когда много отъездили и засрали двигло в умат каким нибудь дешовым маслом(но это тоже палка о двух концах вдру промывка сорвет кусок грязи и забьет какой нибудь канал) либо при смене марки масла, а так она не нужна потому что масло само по себе имеет очищающие свойства!!!!
1. в газе нет серы, это в дизельном топливе она есть, тут не нужно путать, не потому загрязняется на бензе масло больше чем на газе.
2. масло чернеет от прорыва картерных газов из цилиндра в поддон, следовательно чем ушатоннее дрыгатель - тем быстрее темнеет, и чем холоднее погода - тем быстрее чернеет,т.к. на холодном дрыгателе зазоры больше намного. Ну еще на скоросте потемнения масла так же да, сказываются присадки, которые в нем использовали, но основная причинапотемнения - прорыв газов через кольца.
3. если заливать синтетику в движок 21083 или 2111 - ничего плохого сальникам не будет, это постсовкоый пережиток прошлого, когда сальники делали не из маслостойкой резины, уже давно такой проблемы нет, кто любит свой дрыгатель - заливает синтетику и нисколько об этом не жалеет, можете у них спросить сами.
Я в бензиновые свои машины лил ТНК магнум, был доволен, хотя знаю что ругают его, 1 раз лукойл заливал, вот эт правда ацтой, гидрокомпенсаторы стучать начали сразу, залил тнк - все прошло
На дизеле заливаю ZIC для турбодизеля, оно едко черного цвета) наверное так и должно быть)
ну и, конечно же, рекомендую добавлять хадо, в смысле гель-ревитализант, я использовал это на киа сефия, эффектом был очень доволен, вот уж реально жизнь движку продлевает - эт да! очень толковая штука, главное на подделку не нарываться и будет хорошо)
Такую легенду слышал: мол масло в бутылке в магазине- это только смесь основы и присадок, а при работе (компрессии и температуре) компоненты вступают между собой в связь, образуется рабочий состав и поэтому чернеет... У мну Прошлую зиму Кастрол был, долго коричневым оставался...(в магазе сказали что Кастрол может быть бодяжный) Потом Шелл Хеликс ну сразу почернел !... потом Мобил1 2000- тоже сразу почернел... Хз.. (ваз21083, 195000км, 2001г карб)
#30 Да я тоже слышал,что масло чернеет от того что при определенной температуре начинают работать присадки и чернеют именно они и что если масло не чернеет стоит задуматься что масло ху*вое и не работает
Когда поддон снимал,то увидел чистоту абсолютную) Аж глаз радовало)
А чтобы масло не чернело нужно просто поставить ГБО и масло всегда чистое как новое!!!! :-)
Короче, если после перехода с каки всякой на приличное масло оно уж больно почернело, менять по пробегу рано, а так, внепланово - жаба расход не визирует, тогда меняйте фильтр. И будет вам счастье!
Лью корейское импортное SSU 5-w30. Синтетика. Его подделывать пока не научились вроде...цветом коричневое
На лето 10w40
на зиму 5W 40
так вот когда залили зик то давление до 5(раньше около 2-х) аж поднялось в системе и по словам владельца бензина на литр-два меньше жрать стала, тяговитее движка стала.
Но бля жалко в движок который кушает масло заливать что-то что не лукойл)
купи 5ти литровую ЗИК 5W40 ей сразу и промой - промывочные масла только убивают двигатель...
2. масло чернеет от прорыва картерных газов из цилиндра в поддон, следовательно чем ушатоннее дрыгатель - тем быстрее темнеет, и чем холоднее погода - тем быстрее чернеет,т.к. на холодном дрыгателе зазоры больше намного. Ну еще на скоросте потемнения масла так же да, сказываются присадки, которые в нем использовали, но основная причинапотемнения - прорыв газов через кольца.
3. если заливать синтетику в движок 21083 или 2111 - ничего плохого сальникам не будет, это постсовкоый пережиток прошлого, когда сальники делали не из маслостойкой резины, уже давно такой проблемы нет, кто любит свой дрыгатель - заливает синтетику и нисколько об этом не жалеет, можете у них спросить сами.
Я в бензиновые свои машины лил ТНК магнум, был доволен, хотя знаю что ругают его, 1 раз лукойл заливал, вот эт правда ацтой, гидрокомпенсаторы стучать начали сразу, залил тнк - все прошло
На дизеле заливаю ZIC для турбодизеля, оно едко черного цвета) наверное так и должно быть)
ну и, конечно же, рекомендую добавлять хадо, в смысле гель-ревитализант, я использовал это на киа сефия, эффектом был очень доволен, вот уж реально жизнь движку продлевает - эт да! очень толковая штука, главное на подделку не нарываться и будет хорошо)