1ый и 4ый цилиндры!!!

Тюнинг ВАЗ 4 августа 2015, 14:00

Зубилка 04 года, инж ВАЗ 21093. Сегодня в дороге резко упала тяга и мощьность!!! По очереди выдергивая бронепровод, проверил свечи, свечи исправны и сам провод тоже, но нет искры вообще на 1 и 4 цилиндры!!! Все одел обратно, завел машину и БАЦ, все нормально работает, но стоял заведеный минут 5 и БАЦ, снова нет тяги на 1 и 4!!!! НАРОД!!! Думаю модуль зажигания умирает!!!! Думаю поставить новый и проверить!!! Кто что подскажет, что может быть???

15 комментариев

правильно думаешь
там как раз побигает 1и4 или 2и3

Спасибо, просто убедиться хотел, модуль родной, ему уже 7 лет исполнится сскоро

модуль!моему прапвда 11 лет но это не о чем не говорит

бывает модули часто горят... у знакомого на 2112 за год 7 раз поменял, матерится уже как незнаю кто....

бля, жалко родной сдох(( думаю теперь покупные будут частенько дохнуть, а стоит сука у нас в районе 1400р...
нашел тут в нете: http://www.autoelectric.ru/advices/ignition/ignition...
но чето эт помоему гемор

не то что геморн, сложно, мелко все...
я как то натыкался на весч такую, делали без модуля на двух катушках от карбовых тазов))) говорят и надежно и искра помощней становится)

Stepan КУЛИБИН Mokshin, может схема есть как это все сообразить и что нужно?...

Насколько помню все это дело делаеться на Волгокатушках,два комуттатора,жгуты,а дальше как что-то хз)

офф топ. модуль один раз погорел у соседа на 12шке когда тот 180 дал)

НАРОД!!!!!!!!!! Новый модуль не помог!!!! Таже самая беда!!! Звонил электрику, тот говорит что голова скорее всего!!! Говорит за 3р все сделает! А друг предлагает прозвонить провода, которые в штекере, что в модуль втыкаются, 4 проводка

все было намного проще... сраный штекер, что входит в модуль - глючит сука!!! СТОЛЬКО ПРОЕ..СЯ ИЗ ЗА НЕГО!!!!

может действительно трабл в проводке, что команда на модуль и не приходит вовсе... это думаю на диагностику нано.... колхозом не проверить это, как мне кажется....

у меня схемы нет, я не искал ее, в нете должна быть, погугли... в этом исполнении не суть волго-катушки или нет, просто у волго-катушки во вторичной обмотке больше витков и искра еще мощьнее!

#12 та же фигня, спасибо за сообщение)
МЗ стоит уже четвертый за год, мышина когда утром на холодную еле прихватывает, работают 2-3 цилиндры, грохот, расход 20-25 л/100
потом прогреется, выстрел и полетела)
сегодня разъемчик пошевелил - заработало все как у Люси!

Александр Поярков, да мне пришлось на сто ехать, электрик проверив голову, сказал, что это все таки МЗ!! Хотя я покупал, ставил новый, но такаяже куйня была, но пригнав на сто, привез обменяв, другой МЗ и вроде уже 2 дня отъездил без проблем... ХЗ в общем. Такто ездить на 2х цилиндрах вообще не вариант, так как форсунки херачат бенз, а он льется в картер, ухудшаются смазочные свойства масла, также будут проблемы с катализатором

с форсунок проводки можно снять, если двоит и все гут будет

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.