я только планирую так сделать... + провод на стартер который от замка идет, подовать от кнопки "+"))) и все, только зажигание по старинке клучем будешь втыкать... так же на зажигание можно вторым выключаталем протянуть...
если есть радиотехник знакомый, то можешь реализовать фишку как в фильме "перевозчик"

можно же на зажигание тумблер поставить,а на завод уже двигателя кнопку,я даже комплекты где то видел тумблер + кнопка

я хочу чтобы зажигание ключем включалось,а стартер только с кнопки работал.видел такую штуку на восьмерке,прикольно)))
вот только какие провода от замка на стартер идут не знаю

Все говорили надо брать толстенные провода, делать то делать се.. я взял маленькую кнопочку ( 6-7 мм диаметр) к ней два проводка на изоленту (многожильная медь сечением полквадрата) методом научного тыка нашол на фишке (от замка зажигания соединяет провода борт системы) два провода замыкание которых приводит к срабатыванию стартера (при включенном зажигании разумеется) и просто воткнул к этим двум проводкам концы от кнопки. Вуаля! Езжу так уже 8 месяцев, и ниче не перегорело кнопка не оплавилась, провода так и воткнуты в фишку без пайки креплений и прочего. Если интересует подробнее то на тачке гялну распиновку фишки и опишу какие контакты на аккумулятор какие контакты на стартер.
Кстати машина 09 карб 99г

Лешка Zeral Созыкин
конечно интересует)

разбег контактов по фишке у карба и инжектора отличается, такчто лучше глянуть по схеме проводки от данного вида комплектации (проводка отличается как у карба и инжектора, так и у панелей).

и мне и мне тоже очень интересноЛешка Zeral Созыкин скинь фотки чтоб правильно соеденить без к.з.))))))пожалуйсто

У меня на тачке так и было при покупке, зажигание с ключа, а стартер крутит с кнопки... не плюсов не минусов не вижу...за то пару раз спорил со знакомыми, что если я щас заглушу машину то они ее не заведут ( кнопка спрятана под панелью ее не видно и не найдешь если не знать где она)

а от реле стартера не протянуть 2 провода??? вроде так проще будет, и не "жирных" проводов и ни в замок лезть ненадо!

ну может быть кто нить скинет фотки или напишет по русски как все это сделать((((ну пожалуйсто.....

http://vkontakte.ru/photo34953553_201326856

Сверху, слева направо.. первая вторая.
Для начала попробуйте повернуть ключ на зажигание, и перемычкой замкнуть эти два контактика, если стартер залабает то все зашибись, ставте в разрыв кнопку и радуйтесь, если на залабает.. значит у вас другая распиновка фишки.
У меня карб, высокая панель

а че,ключом трудно заводить?( повернуть кдюч,потом кнопку нажимать...)

спасибо!большое!завтра попробую.

#13 Ключем заводить не трудно, просто всякие бывают моменты.
Представим:
Заглох в каком от оживленном месте, надо тут же восстановить работу двигателя.. жмем кнопарик - мотор работает. А ключ надо сначала вывернуть в положение отключено (ибо там стоит защита от повторного включения стартера) а уже потом на зажигание и на стартер!
Да и ктому же замки имеют свойство ломатся как и все на свете, и иметь альтернативный вариант запуска лишним нифига не будет :)

От аккума напрямую провод провести на стартер,и на кнопку выход и в замок лезть не нужно

сделал)))купил кнопку на 220 с подсветкой красную),взял два провода от замка,и два от лампы давления масла на подсветку.
включаешь зажигание кнопка загорается нажимаешь кнопка гаснет,движка рычит))))
всем спасибо за советы

#17
Колян Андреев скинь полуйсто фотки чтоб с подсветкой сделать.

Кстати с подсветкой от давления масла это идея :) Замучу

#18
Света *А371РР* Шалдыкова
фото я не делал,но там ничего сложного к патрону лампы в щитке приборов припаиваешь два провода,и цепляешь их на кнопку(на подсветку) другие два провода от кнопки на замок к серому и красному проводам)

Урааааааааа!я поставила!!!еле руки дошли))но без подсветки(((кнопку не нашла(((