Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗКарб

Разобрал тут свой старый карбюратор и обнаружил интересную особенность - оба топливных жиклера направлены в первую камеру!!! Кто-нибудь мне объяснит, зачем??? после замены карба машина стала тянуть получше, но и со старым худо-бедно работала...

Также вам может быть интересно:
* подскажите...? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101184.html
* Люк.Недостатки и плюсы. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101185.html
* датчик скорости и датчик топлива http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101186.html
* Жигули http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101187.html
* Покраска авто. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101188.html

Комментарии (10)
rss свернуть / развернуть
распылитель ты наверно имел ввиду..

для приемистости так делают, но вроде расход так увеличивается.
Еще ставят нивовский расспылитель
свернуть ветку
это гусак ускор насоса... направляют в одну камеру для более четкой реакции на нажатие газа...
свернуть ветку
#2 ))) я ставил))) эффект кстати интересны получается))) меньше пинок когда в пол вдавливаешь, зато на повышенной передаче хорошо идет...
свернуть ветку
точно, распылитель!
свернуть ветку
у меня в одну, и ниче хорошо, ставил в 2 нифига не ехала)))))))
свернуть ветку
у меня в одну стоит....мне дак нравиться поинтереснее чем в обе...и расход не на много побольше
свернуть ветку
НА РАСХОД КАК ТО И НЕ ДЕЙСТВУЕТ... У МЕНЯ 5.5 ЛИТРОВ ПО ТРАСЕ НА 100 КМ=)Я НА 500 РЭ ЗАПРАВЛЯЮ И ПРОЕЗЖАЮ 500 КМ.
свернуть ветку
норм паспортный расход)))))))
свернуть ветку
=)Мне кажется гусак не действует на расход...смотря как карб настроен...
свернуть ветку
на нивском чууууууть чуть меньше будет))) по городу, а по трассе так же)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: