Инжектор

1) прикуривать другой авто нерекомендуется - ошибки потом висят в компе
2) бенз полный бак - это насос там погружного типа и говорят не рекомендуется что бы шестерни в воздухе крутились - типа им лучше в топливе крутиться

По поводу бензина - херня, главное чтобы совсем сухо не было.

Насчет бенза- электромотор им охлаждается. Поэтому в жару и не рекомендуется ездить с пустым баком. С толкача заводить можно. Главное- подождать чтоб топлива накачал.

1) Много раз с толкача заводил,и прикуривал..Все нормально,даже ошибки не разу не выскакивали ни какие.
2) На самарах-1 нет на горловине защелки (клапана) для перекрытия воздуха,как на иномарках и самарах-2.Поэтому бензонасос может хапнуть воздуху.

у меня ваз 2115 была инжектор я5.1.1, понял то что он ничего не боится

с толкача 16 клапанники нельзя заводить. все остальное херня.

с толкача не рекомендуется заводить потому что якобы ошибки какие то будет. скока раз заводил с толкача ни разу нихрена небыло.
так же не рекомендуется прикуривать автомобили другие. скачек напряжения, мозги этого сильно боятся. запускал большое количество авто в том числе и газели... полет нормальный)
на счет то что на сухую нельзя... даже если он и хапнет воздуха... ну и хрен с ним. дело в другом, якобы он может сгореть (лично я почему то верю этому) поскольку бензином он охлаждается. 1 раз заглох когда бенз кончился, работает как ни в чем не бывало, но стараюсь что бы в баке меньше 10 литров не оставалось)
Главное, никогда даже не думай отключать колодку от мозгов! ни при каких обстоятельствах и даже под угрозой собственной смерти. ТОЛЬКО когда скинут провод с акума (разумеется на заглушенный двигатель) иначе мозги сразу сгорят! был инцидент подобный. если у тебя система GM то тачку сразу можно будет под пресс либо искать другие мозги, проводку и датчики все и сразу. к примеру ДМРВ я узнавал стоит 2.5 т.р.
Инжектор это весчь! тока иногда делай промывку, желательно регулярно. рекомендуется вроде каждые 30тыщ км делать промывку.

в Общем много что не рекомендуется, но поскольку это ВАЗ то приходится... и не бойся с толкача запускать)

пацые..у меня жопа какая то..с утра в мороз - 15 -25 сажусь.чо.
с первого раза заводится. акумулятор новый. крутит бодро..
но как температурыч до рабочей поднимается, заводится редко с первого раза..крутит еще бодрее даже..просто фыркнет пару раз..и все..но во второй или третий раз. даже не дожидаюсь пока насос накачает ключ поворачиваю. сразу схватывает.
есть мысли?

#9 похоже на переливание форсов, это либо ДМРВ виноват, либо форсы подзагадились...

с толкоча и прикуривания заводите спокойно! в мозгах защита стоит...
по поводу бензо насоса, а ни че что он плунжерный а? плунжера самим бензом и смазываются, но и верно заметили что сам насос охлаждается бензом, но эт не так страшно, а вот когда часто глотает воздух, то плунжера изнашиваются, и насос медленно помирает...

Скорее всего форсы или ЭСУД затупил

знатоки подскажите на холостых обороты падают иногда ,бывает даже глохнет(обламывает стоишь на светофоре подгазовываешь чтоб не заглохнуть),как лечить 21099 инжектор

спасибо

Менять РХХ (Регулятор Холостого Хода),еще заодно ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки)
Менять легко,потребуеться лишь Крестовая отвертка.

ребята, ставьте себе карбы- горя знать не будете)))))

Не самый лучший вариант)

ебята, ставьте себе карбы- горя знать не будете)))))

не вариант)) за 3 года первый раз мозг ипет инжектор

... я как то помучился с инжектором, потому что колодка с ДМРВ сломалась, контакта небыло... какие времена были)))) когда тормозил левой ногой что бы не заглохнуть и жрала под 15 с такой темой))) а щас все сделал, датчики поменял (дпдз, рхх) инж прочистил... красота теперь)))) думаю тыщ на 30 забыть можно смело)))) единственное тока надо будет воздухан сменить как нибудь, и в систему питания не залезать больше)