синтетика польется еще лучше!
у меня все сальники, прокладки и подтекающие отверстия заменены, двигатель сухой, хотя до замены прокладок срал масло.
а вот то что у тя в кастрюле масло, это "привет" капиталке. давление мерил сколько в каждом горшке?

У меня в кастрюле от силы 5 -10мах грамм скорее 5.
Это страшно????

синтетика может выдавить сальник - доказано - это факт! промывку возьми hi-gear для моторов с большим пробегом. заливаешь в старое, даешь поработать по инструкции и сливаешь вместе с маслом старым, потом меняешь фильтр. 10w40 нормально - в -25 заводится ( ну не легко, но без проблем). а с синтетикой аккуратнее - у меня на тойоте пару раз выбивало, пока нужное не подобрал. главное на левак не попасть!

масла в кастрюле быть не должно!!! дымит? съедий к мотористу, пусть помериют давление и от этого уже плясать!

Ну если масло в кастрюле, то для начала нужно крышку гбц промыть и почистить, там маслоотделитель может забился.

Кап ремонт в спб в какую цену и время встанет???
Сколько можно без капремонта проездить и кроме постоянного долива масла какие еще проблемы будут???

капиталка это дорого, около 18тыс. выйдет. Проблем особых не будет. Для начала заедь к мотористу, замерь компрессию и как посоветовал Сергей Понаморев промой крышку ГБЦ

Я в машине не разбираюсь и места нет((((

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Отверните гайку крепления крышки фильтра и снимите шайбу. 2. Отстегните четыре пружинных зажима. 3. Снимите крышку воздушного фильтра.

4. Выньте из корпуса фильтрующий элемент. 5. Ослабьте затяжку хомутов и снимите шланги с патрубков на крышке клапанов. 6. Отверните четыре гайки.

7. Снимите со шпилек корпус фильтра и шланг забора теплого воздуха от патрубка. Отсоедините шланг от корпуса фильтра, предварительно ослабив затяжку хомута. 8. Отсоедините от шланга пластмассовый держатель, ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с патрубка на крышке клапанов. 9. Отверните гайку и снимите кронштейн троса привода акселератора, оставив его висеть на тросе. Отверните две колпачковые гайки.

10. Снимите крышку клапанов.

Мне это надо сделать??????

если нет помещения, то не советую! замерзнешь! в мастерской тебе все это сделают, далее открутят крышку и почистят на ней сетку. потом снимут патрубок картерных газов от картера и его тоже почистят, далее промоют ГБЦ, соберут в обратном порядке и ОБЯЗАТЕЛЬНО заменят масло с фильтрами!

Во сколько это встанет???

замена масла 200-500р. промывка ГБЦ с крышкой около 1000р. смотря к кому попадешь?! езжай в гаражи, там по всякому дешевле будет!

Какой объем масла заливается в коробку(пятиступка).
У меня имеется 4 литра импортного масла, этого хватитъ??????

хватит... заливается 3.7-3.8литра...

а человек решил сменить масло, а ему уже капиталку насоветовали ))
Если масло жрет, езди на старом масле, и не меняй на дорогое.
померь компрессию.
Синим дымит?
А ездить можно до тех пор, пока не затроит и тянуть не перестанет.

Да я уже чуть на валидол не подсел со всеми этими советами(((((

))) машина хорошо тянула?
дымит сильно?

Я зажигание повернул на + стала лучше тянуть(бодрее как-то).
Дыма не видел, щас минус, поэтому дымит(парит

если он синеватый будет, сразу заметишь. расход бенза не велик?

Ваня, померь ты компрессию в колодцах сперва, дальше будет более или менее ясно.

ххх у меня тоже масло кидать стало почему то(((( компрессия 11 во всех(в 4 10.6 хз почему)
сеточка маслоотделительная новая! прет хорошо но и масло кидает чето(((
масло шел 10 в 40
что делать? ток не говорите что капиталка пришла1!
и кстати дыма синего нет

Мишань, а масло давно менял? Уверен в качестве?

да может масло густоватое и его просто на морозе не много выкидывает в кастрюлю? ))
Я такое наблюдал у чувака правда на минеральном..
там аж через щуп выплевывает.
хотя кольца новые и с карт. газами проблем небыло

масло заменил перед зрмой!залил кастрол 5в 40 но подумал что от 5ку так кидает и вот 3 дня назад залил шел 10в40! масло нормальное точно!!!!
у меня не при заводке кидает а при езде!

промывку делал!