Оооооочень странная штука

Тюнинг ВАЗ 18 марта 2015, 17:53

Всегда заносил аккумулятор домой, вчера поленился, и наутро она отказалась заводится, покрутил покрутил толку мало, занес аккумулятор домой, просушил свечи, все поставил обратно завожу, слабо крутит, не хватает скорости чтоб завестись, думаю ладно. Взял много газеты и аккуратненько под картером жег ее чтоб мало разогреть, минут 10 пожег, надоело, стал заводить...завелась с пол оборота...обрадовался...но радовался не долго, машина как то не так работала, без подсоса обороты были 2000...удивился..думаю ладно щас нагреется...нагрелась ничего не изменилось...решил заглушить и тут самое интересное : ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧИЛ А ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ!!!!! И ОЧЕНЬ СИЛЬНО СТУЧИТ, мне показалось что щас поршень вылетит...поработал секунд 15 я в это время успел отключить массу толку ноль...потом он в последний раз крутанулся издался очень громкий стук из карбюратора пошел густой белый дым или пар....я был в шоке...даже потом заводить боялся...ну через некоторое время все стало нормально....что это могло такое быть???? как машина может работать без искры????

26 комментариев

то что ты массу отключил это фигня! когда она заведена то питаетя от гены!!!

Николай Алексеевич наверное....:-D
Я ваще в шоке стоял смотрел и ничего понять не мог.

И главное что ничего не мог сделать...., дае сли бы он просто работал, а там такой шум был....что ппц, я думал щас поршни нафиг повылетают

Мишаня Удовиченко
Масса массой, а зажигание то я выключил следовательно искры нет и быть не может

у тебя наверно хз как контакты замерзли на замке! у меня от морозов он туго крутится и в положении стартера остается пока сам не поверну

почему ниче не мог сделать????????? датчик холла скинул бы и она заглохла сразу бы)

или на передачу и сцепу резко бросить

да ну нах на 2х тыках передачей глушить)

машина без искры может легко работать, когда имеет место быть калильное зажигание, т.е. от нагретых деталей топливо самовоспламеняется

не, с контактами на замке все в полном поряде...а передачей я бы яя не заглушил....я как то катался на подсосе проблемы были с карбом и забыл про передачу и сцепуху бросил так вот вместо того чтобы заглохнуть она с рывками но поехала, я больше склоняюсь к версии с калильным зажиганием

а долго машинка работала на высоких оборотах х.х.?

Ну она прогрелась градусов до 70....потом я понял что работает она как то странно и что надо заглушить и посмотреть чего там с карбюратором

Заглушил называется...чуть инфаркт не хватил....

сто пудов калильное зажигание, вот что за дым пошел?0_о

я вот тоже хз че за дым или пар....но когда открыл крышку кастрюли она была в какой то хрени серой и внутри карба тоже эта хрень была, как будто пепел с водой развели и туда залили...

Ну самое интересное это то что я все таки ее завел, она так же странно работала ( когда 400-500 оборотов и вся панель трясется и машина вибрирует, при этом было где то 2100-2200) и осмелился поехать.... она ехала для своего состояния нормально, потом потихоньку обороты упали...и все нормально стало

описание серого гэ, похоже на эмульсию. посмотри на щупе масло какого цвета. а то по ходу у тебя прокладка гбц прогорела

Посмотрел...масло вроде какое то грязное...синтетику заливал тысячи 2 назад...в тот же вечер закипел случайно ( вентилятор на зиму выключен, а из за того что датчик наврал про температуру не включил вовремя печку когда прогревал)

А если бы прокладка прогорела тосол бы уходил....а тосол на месте и вроде бы чистый без примеси масла

Двигатель я думаю не мог так сильно нагреться чтоб прогорела прокладка, потом у что как только пар из подкапота пошел, я машину заглушил и она стояла остывала

нельзя кипящию машину глушить!!!!!

Оставлять кипеть??)))

а что там с печкой во время прогревания машины?

не оставлять купеть! а включать печку на максимум и замыкать вручную вентилятор и подождать пока немного остынет

да я знаю что глушить нельзя...но в тот момент мне показалось что так будет лучше...

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.