Зажигание

ну надо понять, в чем дело. я понял так - включил зажигание и начал мять фишку на эпхх. иногда стал раздаваться щелчок с электромагнитного клапана. коротило. на месте ( в 100км от дома) просто поджал клемма на фишке. но, когда приехал домой от греха поменял жгут.

при включении зажигания должен раздаваться такой же характерный щелчок иглы электро-магнитного клапана.

спасибо

на всякий случай версии, который я тогда проверял, которые могут вызывать подобную проблему - засорился топливный жиклер первой камеры карба, засорился фильтр очистки топлива в карбе.

если бы он засорился, тогда бы вела машина по другому я думаю. Бывает еду, останавливаюсь на светофоре , нажимаю тормоз и глохнет, а иногда просто на ходу.

Вакумник.

засориться по-разному может... но эти симптомы очень на цепочку эл-магнитный клапан - провода - эпхх смахивает - газ отпускаешь микрик не срабатывает игла не срабатывает. я клапан с иглой не менял - все пашет

Бывает это после того как убираю подсос ( обычно на ходу машину прогреваю)

правильно! у тебя срабатывает микрик на винте количества!!! 100% когда дроссельный сектор возвращается в начальное положение замыкается микрик на винте количества (проводак в задней части карба) и идет сигнал на эпхх, а оттуда на электро-магнитный клапан ( проводок на корбе сбоку) и срабатывает игла! срабатывает, когда убираешь ногу с газа и убираешь подсос! смотри клапан, жгут и блок эпхх. теперь без вариантов. цена всего комплекта не больше 400. клапан проверь по щелчку в момент включения зажигания. пару раз туда - сюда (зажигание) скока раз зажигание включилось - стока щелчков из карба должно быть. если щелчки будут - клапан исправен, значит либо фишка, либо блок. контакты голову даю на отсечение все зеленые! там такое место мокрое)))

Спасибо, завтра пробывать буду

удачи! отпишись о результатах!

поменял клапан холостого хода, эпхх, фишку. Начали обороты плавать, и не выставить никак, кручу винт чтоб поднять обороты, толку 0

через клапан походу воздух сосет

а что, клапан не работал? игла не щелкакла?

фишку на жгуте только поменял или весь коммутаторный жгут? если тока фишку менял на старом проводе, не перепутал клеммы в фишке?

все нормально щелкает, только фишку, провода сперва перепутал, но там вообще холостого хода не было

тогда зачем клапан менял, если он рабочий был? имеешь в виду, что на фишке не было провода. идущего непосредственно на клапан? правильно - они через монтажник соединены!

недотянул или перетянул... теперь воздух скорее всего травит...

Регулируй на заведенной.

f e nt,z rkfgfy ckexftv yt pfukeityysq ,sk&

а у тебя случаем клапан не заглушенный был?

вроде понял проблему, винт качества смеси был слишком сильно выкручен, походу еще карб чистить надо
Как понять заглушенный?

ну некоторые глушат иглу в клапане. отрезают эту самую иглу с клапана. замыкают какие-то контакты в фишке эпхх ( не помню сейчас какие) и скидывают фишку с микрика винта количества... расход чуть возрастает, но таким образом игнорируется вся капризная система холостого хода... я не сторонник таких манипуляций, хотя спору нет, - так проще... но мы же не ищем легких путей). значит все ок?

вроде нормально все, но пока не проверял, просто выставил обороты.
Проверю , отпишусь)

поздравляю!