Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗпотеряла обороты

ехал на 3й на 2500тыс оборотов и резко упало на 400 тыс я прижался к обочине дал газу все без смысленно также 400 что может быть,потом заглушил и теперь вообще не завести...может попала вода?у меня инжектор 21099

Также вам может быть интересно:
* тех осмотр http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101136.html
* Пропало электричество http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101137.html
* Зажигание http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101138.html
* Помогите пожалуйсто!!!Как зажечь УФ 12 V лампу в машине ??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101139.html
* Что то странное http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101140.html


Комментарии (13)
rss свернуть / развернуть
помогите пожал.
свернуть ветку
Забились форсунки
свернуть ветку
шкив генератора с коленвала посмотри может может провернуло) у меня была такая хрень)сначала обороты упали)а потом перестала завод)т к метки сбились
свернуть ветку
я смотрел ременб и шкиф все на месте...
свернуть ветку
а форсунки,есть же колпачек с боку так от туда не плохо вспрыск идет .....
свернуть ветку
искра есть!когда стартер крутит появляется шкребет и проподает!посмотрел шкиф снизу который на ремень генератора одевается он болтался открутил его а там нет штопора....может из за шкифа?потому что там датчик дитонации стоит может из за этого и не заводиться....
свернуть ветку
Лампочка Инжектора не загорелась?
И симптомы какие не заводки? Искра есть?
свернуть ветку
точки могли сбиться?
свернуть ветку
т.е получаеться у тебя шпонку сорвало с шестерни коленвала.
(Она под шкивом КоленВала).
Шпонка эта ввиду полутаблетки,стоит рублей 10
Метки соответсвенно сбились,поэтому и не заводиться.
свернуть ветку
да шпонку выбило вот сейчас пробую покупать,точки поставил как надо ремень затянул шкиф поставил теперь осталось эту шпонку найти,и я думаю тут еще одна проблемка будет,когда шкиф вертело походу он датчик положения коленвала сбил...там пипка железная торчит а теперь просто стерто все...а из за этого датчика машина не когда не заведется я проверял до этого даже когда клемму с него вытаскиваешь....вот теперь надо искать я думаю и штопор и датчик и дай бог чтобы завелась,а если нет то тогда не знаю что...
свернуть ветку
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр и время подачи топлива и искры. Конструктивно представляет собой кусок магнита с катушкой тонкого провода. Очень вынослив. Датчик работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. Отказ датчика - остановка двигателя. В лучшем случае ограничение оборотов двигателя в районе 3500 - 5000 об/мин.
свернуть ветку
Про ДПКВ верно говоришь,но в конце концов,он не не 500 руб стоит)
Цена у него приемлимая.
свернуть ветку
он стоит 450 руб
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: