потеряла обороты

помогите пожал.

Забились форсунки

шкив генератора с коленвала посмотри может может провернуло) у меня была такая хрень)сначала обороты упали)а потом перестала завод)т к метки сбились

я смотрел ременб и шкиф все на месте...

а форсунки,есть же колпачек с боку так от туда не плохо вспрыск идет .....

Лампочка Инжектора не загорелась?
И симптомы какие не заводки? Искра есть?

искра есть!когда стартер крутит появляется шкребет и проподает!посмотрел шкиф снизу который на ремень генератора одевается он болтался открутил его а там нет штопора....может из за шкифа?потому что там датчик дитонации стоит может из за этого и не заводиться....

точки могли сбиться?

т.е получаеться у тебя шпонку сорвало с шестерни коленвала.
(Она под шкивом КоленВала).
Шпонка эта ввиду полутаблетки,стоит рублей 10
Метки соответсвенно сбились,поэтому и не заводиться.

да шпонку выбило вот сейчас пробую покупать,точки поставил как надо ремень затянул шкиф поставил теперь осталось эту шпонку найти,и я думаю тут еще одна проблемка будет,когда шкиф вертело походу он датчик положения коленвала сбил...там пипка железная торчит а теперь просто стерто все...а из за этого датчика машина не когда не заведется я проверял до этого даже когда клемму с него вытаскиваешь....вот теперь надо искать я думаю и штопор и датчик и дай бог чтобы завелась,а если нет то тогда не знаю что...

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр и время подачи топлива и искры. Конструктивно представляет собой кусок магнита с катушкой тонкого провода. Очень вынослив. Датчик работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. Отказ датчика - остановка двигателя. В лучшем случае ограничение оборотов двигателя в районе 3500 - 5000 об/мин.

Про ДПКВ верно говоришь,но в конце концов,он не не 500 руб стоит)
Цена у него приемлимая.

он стоит 450 руб