Проблема по движку
ВАЗ 2108, 1,5 литра, карб. История такая. Из города Ч до города Б 150 км. Выехал из города Ч, проехал 50 км, доехал до города Ц и порвался ремень ГРМ. Дело было 31 декабря, срочно нужно было ехать в город Б, времени искать СТО не было, поэтому пришлось найти каких то мужиков которые мне поменяли ремень. Ставили они все по книжке. После того как завели, были слышны сильные стуки клапанов. При выезде на трассу, машина еле-еле тянула аж на первой и второй передаче. Потом, разогревшись, она начала дотягивать аж до 60 км/час... По приезду в город Б машина совсем нахрен заглохла, совсем не крутился движок, тупо щелкал стартер. Сейчас я нахожусь в городе Ч, машина в Б. Прежде чем ее везти в СТО, хотелось бы услышать ваши прогнозы по этому поводу...
могли прогорель клапана-два!
могли и поршни прогореть-три!
короче дело может отчень плачевным оказаться... так сказать не возможно, наддо вскрывать...
а потом отсюда и клапан прогорел
Мб такое что,метки не правильно выставили,и образовалась сверхсильная компрессия,поэтому стартер не в силах прокрутить маховик,сначала вобщем выставляй грамотно метки,потом пробуй завести,если не прокатит,то смотри уже стартер.+ еще что касаеться стартера,вчера столкнулся с тем,что после 7часов езды,стартер отказал,просто щелкал
Отогрел феном,заработало)
Картинку скинуть?)
Но надеяться на худшее думаю не стоит)
то готовиться-то как раз к худшему стоит
"Мб такое что,метки не правильно выставили,и образовалась сверхсильная компрессия,поэтому стартер не в силах прокрутить маховик,сначала вобщем выставляй грамотно метки,потом пробуй завести,если не прокатит,то смотри уже стартер."
Сталкивался летом с таким.По глупости стартер поменяли) Новый тоже крутил минут 5-6 бодро,потом и вовсе замолк.Оказалось все проще,что один умнец метку на КВ выставил аж на 6 зубьев левее
И, Виктор Зверев, есть фото с метками реальное, а не те, что в инструкциях... хотелось бы как бы "вживую" увидеть расположение меток...