Кольца

Не заводится, компрессометр показал низкую компрессию (2-7-8-3) по цилиндрам соответственно!

Женя Палкин +1=)))

так компрессия низкая была до замены прокладки или только после?
голову повело вероятнее всего

распред не прально поставил))) не может она исчезнуть)хД

Значит так, по порядку.. Рвануло ремень, встреча клапанов и поршней, замена башки и вместе с ней остального! Потом немного машина побегала и встала на прикол! Периодически заводилась, но начинала кипеть по страшному!Обнаружил что прокладку ГБц пробило! Поднял башку, поменял маслосъемные, притер клапана, поставил все на место, все выставил как надо! И хрен завелась! Все 10 раз проверил, замерил компрессию и увидел то, что написал выше! Залил масло в цилиндры, нуль эмоций! Делал раскоксовку, нуль эмоций! Вот пришел к выводу, что нужно менять кольца!

6, имеешь в виду что клапана неправильно открываются, т.е. фазы газораспределения перепутаны?

я имел ввиду при снятии. установке распреда ты шайбы не сменил случайно или ваще не поменял че нить???
тут ваще кольца не должны поидее фигурировать. чет с клапанами

заливаешь масло-компрессия не меняется значит кольца не причем.

ага, наверное что-то в голове не так, или компресию неправильно мерили.
по краям компрессия 2 и 3 что совсем-совсем мало, и еслиб она такая всегда была то клапана бы с поршнями не встретились бы - так как не завелась бы машинка.

а так как кольца после этой встречи больно-то не работали то и испортится не могли.

то что машина потом начинала кипеть думаю, до стольки градусов автор всетаки не нагревал чтоб кольца испортились.

Так что автор, еще раз голову скинь, посмотри все и там ясно станет что менять что отрегулировать.

9 Шайбы естественно трогал, т.к. зазоры выставлял(старался откуда вынимал, туда назад и поставить)!
11 кольца еще родные стоят, набегали 437 тыс км!
Еще раз перемеряю компрессию с маслом и без масла!
Если с малом подымется, то я так понимаю - кольца!
Если без изменения, то перерегулировка клапанов, а далее(чего бы не хотелось) разбор башки и ее правильная сборка!

почти пол миллиона ? )

ну если еще и перегревали...
то тут к гадалке не ходи)
надо разбирать смотреть
к нам как-то приезжала !!своим ходом! десятка, которую перегрели,
а потом поездили немножко, так у нее поршни в двух цилиндрах развалились.. какая там компрессия, когда в цилиндре куски колец и поршня болтаются

Шайбы. Если притирал клапана зазоры ушли, шайбы другие надо.

15 Шайбы подбирал по зазорам в мурзирке, все промерил два раза!
13 Да, отец в 89 с конвеера взял и только в 2007 проблемы с движкой начались! Отбегала она солидно!!!

Может просто столько не живут. 437 т.км.

сними бошку и посмотри! возможно что прокладка гавно или криво стала!

столько реально не живут. может имеет смысл продать ее и взять что нить посвежее? зубилу можно легко найти с пробегом до 150тыс. но что бы на наших машинах ездили по пол миллиона... даже на немцах так не катаются)))))))))

Немцы вроде как практически миллионники

#19 Друган продал месяц назад Ауди 80 с 489 тыс км. За 100 косарей ушла.

"кольца еще родные стоят, набегали 437 тыс км!"

Может...Кто-то пробег в большую сторону скрутил?=)

На самом деле знаю что по 300 ходили первые экспортные девятки, так как допуски маленькие при изготовлении движков были...Не то что сейчас.

ну как-то старались в те времена хорошие вещи делать - особенно если для экспорта)

автор, ты всеравно же голову скинешь, вот и посмотри как там кольца - хотя думаю тут одной заменой колец не обойтись, пол миллиона без капиталки рекорд)

знаю людей, у которых движок от классики на Оде 600тысяч без капиталки прошел.
состояние у него канеш плачевное к этому моменту было

что за масло надо лить чтоб так долго ходили?

Капиталка движки тебе поможет!!!

Парни, я ведь недавно бошку подымал, менял прокладку ГБЦ, т.к. тосол через расширительный бачок фонтаном бил после прогрева машины! Поршни не болтались, все гут было! Потом как все собрал хер завел!Компрессию померял и привет! Я думаю после смены маслосъемных колпачков масло перестало поступать в цилиндр и все! +от перегрева кольца залегли!
Капиталку не хочу,дорого и бессмысленно, просто новые кольца!
24 обыкновенную минералку лью (Нафтан)!
На днях перемеряю компрессию и отпишусь! А там уже буду окончательно решать, что делать! Просто оттепель пришла, машина на улице!

Если бы масло в таком количестве в горшки летело, чтобы компрессию поднять, свечи менять/чистить приходилось бы через 5 мотоминут! Да и масла жрала бы, как бензина!