Тюнинг ВАЗ → Кольца

подводный камень в том, что кольца-то тут причем?
свернуть ветку

Не заводится, компрессометр показал низкую компрессию (2-7-8-3) по цилиндрам соответственно!
свернуть ветку

Женя Палкин +1=)))
свернуть ветку

так компрессия низкая была до замены прокладки или только после?
голову повело вероятнее всего
свернуть ветку

распред не прально поставил))) не может она исчезнуть)хД
свернуть ветку

Значит так, по порядку.. Рвануло ремень, встреча клапанов и поршней, замена башки и вместе с ней остального! Потом немного машина побегала и встала на прикол! Периодически заводилась, но начинала кипеть по страшному!Обнаружил что прокладку ГБц пробило! Поднял башку, поменял маслосъемные, притер клапана, поставил все на место, все выставил как надо! И хрен завелась! Все 10 раз проверил, замерил компрессию и увидел то, что написал выше! Залил масло в цилиндры, нуль эмоций! Делал раскоксовку, нуль эмоций! Вот пришел к выводу, что нужно менять кольца!
свернуть ветку

6, имеешь в виду что клапана неправильно открываются, т.е. фазы газораспределения перепутаны?
свернуть ветку

я имел ввиду при снятии. установке распреда ты шайбы не сменил случайно или ваще не поменял че нить???
тут ваще кольца не должны поидее фигурировать. чет с клапанами
свернуть ветку

заливаешь масло-компрессия не меняется значит кольца не причем.
свернуть ветку

ага, наверное что-то в голове не так, или компресию неправильно мерили.
по краям компрессия 2 и 3 что совсем-совсем мало, и еслиб она такая всегда была то клапана бы с поршнями не встретились бы - так как не завелась бы машинка.

а так как кольца после этой встречи больно-то не работали то и испортится не могли.

то что машина потом начинала кипеть думаю, до стольки градусов автор всетаки не нагревал чтоб кольца испортились.

Так что автор, еще раз голову скинь, посмотри все и там ясно станет что менять что отрегулировать.
свернуть ветку

9 Шайбы естественно трогал, т.к. зазоры выставлял(старался откуда вынимал, туда назад и поставить)!
11 кольца еще родные стоят, набегали 437 тыс км!
Еще раз перемеряю компрессию с маслом и без масла!
Если с малом подымется, то я так понимаю - кольца!
Если без изменения, то перерегулировка клапанов, а далее(чего бы не хотелось) разбор башки и ее правильная сборка!
свернуть ветку

почти пол миллиона ? )
свернуть ветку

ну если еще и перегревали...
то тут к гадалке не ходи)
надо разбирать смотреть
к нам как-то приезжала !!своим ходом! десятка, которую перегрели,
а потом поездили немножко, так у нее поршни в двух цилиндрах развалились.. какая там компрессия, когда в цилиндре куски колец и поршня болтаются
свернуть ветку

Шайбы. Если притирал клапана зазоры ушли, шайбы другие надо.
свернуть ветку

15 Шайбы подбирал по зазорам в мурзирке, все промерил два раза!
13 Да, отец в 89 с конвеера взял и только в 2007 проблемы с движкой начались! Отбегала она солидно!!!
свернуть ветку

Может просто столько не живут. 437 т.км.
свернуть ветку

сними бошку и посмотри! возможно что прокладка гавно или криво стала!
свернуть ветку

столько реально не живут. может имеет смысл продать ее и взять что нить посвежее? зубилу можно легко найти с пробегом до 150тыс. но что бы на наших машинах ездили по пол миллиона... даже на немцах так не катаются)))))))))
свернуть ветку

Немцы вроде как практически миллионники
свернуть ветку

#19 Друган продал месяц назад Ауди 80 с 489 тыс км. За 100 косарей ушла.
свернуть ветку

"кольца еще родные стоят, набегали 437 тыс км!"

Может...Кто-то пробег в большую сторону скрутил?=)

На самом деле знаю что по 300 ходили первые экспортные девятки, так как допуски маленькие при изготовлении движков были...Не то что сейчас.

ну как-то старались в те времена хорошие вещи делать - особенно если для экспорта)

автор, ты всеравно же голову скинешь, вот и посмотри как там кольца - хотя думаю тут одной заменой колец не обойтись, пол миллиона без капиталки рекорд)
свернуть ветку

знаю людей, у которых движок от классики на Оде 600тысяч без капиталки прошел.
состояние у него канеш плачевное к этому моменту было
свернуть ветку

что за масло надо лить чтоб так долго ходили?
свернуть ветку

Капиталка движки тебе поможет!!!
свернуть ветку

Парни, я ведь недавно бошку подымал, менял прокладку ГБЦ, т.к. тосол через расширительный бачок фонтаном бил после прогрева машины! Поршни не болтались, все гут было! Потом как все собрал хер завел!Компрессию померял и привет! Я думаю после смены маслосъемных колпачков масло перестало поступать в цилиндр и все! +от перегрева кольца залегли!
Капиталку не хочу,дорого и бессмысленно, просто новые кольца!
24 обыкновенную минералку лью (Нафтан)!
На днях перемеряю компрессию и отпишусь! А там уже буду окончательно решать, что делать! Просто оттепель пришла, машина на улице!
свернуть ветку