ненавижу свечи

этот карб сам по 2,3раза в день перебирал в начале потом в пару сервисов возил.вроде как начинает работать потом такая же финя начинает

у меня троил из-за плохого контакта высоковольтных проводов на свечах. перебрал всю систему зажигания - и бабину звонил, и датчик Холла, а как контакты поджал - все прекратилось!

кстати, а налет на свечах какой-нть есть?

свечи норм,сухие.так как они выдерживают неделю((( и налета нет

и провода новые

маслом не заливает?

у меня прост в одном цилиндре маслом заливало за неделю где то, маслосьемные колпачки поменял теперь норм

у меня тоже провода новые были - но контакт гулял! новая запчасть еще не означает, что она будет нормально работать!!! горькая правда отечественного автопрома!!

если свечи сухие - значит не масло, иначе налет бы был. проверь все 3 свечи на искру. выкручивай по одной, вставляй в ее провод, прикладывай к массе и крути стартер. если где-то не будет искры - система зажигания - проверяй коммутатор, бабину и трамблер(крышку, бегунок и датчик холла). кстати, а опережение у тебя правильно выставлено???

знал бы я что за опережение)))мне один чел в сервисе говорил мол типа каналы в карбоне засраны и их чистить не возможно типа пломбированы.такое может быть??еще один советовал прокепитятить разобранный карб в растворителе или ацетон

про каналы да, а кипичение не всегда момогает, а иногда и усугубляет дело...

опережение - положение трамблера относительно головки!!! по ходу у тебя с этим проблемы!!! попроси на сервисе выставить - делов - 5 минут!!! если жаба душит - сначала всю систему прозвони!!!

жаба то не душит.вот именно все перетресли:метки,провода,свечи,бабину,карб и комутатор( вроде и епать мозг и не чему

проверь опережение!!!

как?)))

инжектор спасет)

если интересно - купи стробоскоп и сам проверь!!! в инструкции написано как! выставить опережение по-настоящему правильно, если и не искусство, то кропотливо - я у себя долго ловил! короче, беда твоя в трамблере!!!

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=17286

могу сказать одно - когда полностью перебрал всю систему зажигания и с трудом попал в правильное опережение - машину не узнал!!! кстати у самарских трамблеров есть еще одна проблема - на распредвале только один сальник со стороны ремня, поэтому масло ссыт в трамблер - я когда родной трамблер снял - охе*ел - 100-150 мл вылилось масла и состояние всех элементов трамблера было ужасающее: крышка в трещинах, бегунок прогоревший, датчик холла еле отмыл от грязи - плюнул и поставил новый - цена вопроса 800-900 рублей!!

http://vkontakte.ru/photo38180930_205452226

извиняюсь, за тупой вопрос, а высоковольтные провода правильно подсоединены? а то видел в инете последствия таких ошибок...

я с этим случаем тоже встречался.ща стабильно разбираю и 646 промываю

правильно))))я конечно самоучка,но не глупый до такой)))

т.е. ты стабильно снимаешь трамблер?

дело не глупости - всяко бывает в жизни. сам я из авиации - поездил по стране - такого насмотрелся))))

10000км када масло меняю