а у меня вообще стреляет глушитель и холостых не держит! инжектор. заводил в - 35 с веревки. прогрел и нифига. может быть что грм провернуло и зажигание сбилось?
у меня тоже самое было я сгонял на диагностику сказали бензо насос выдает малое давление топлива,я его менять не стал попробовал сначало сеточку бензонасоса сменить прошло ( старая засраная была) потом 3 дня и такая хрень снова...снова смотрю сеточку снова как глиной забита в итоге напросился вывод в баке грязь...и я заметил что как раз она осядет и норм а по кочкам едеш или заправляешся там все баламутиццО И такая хрень а потом заноч садицца и норм....
да после заправки начинало дергаться тоже, через раз. после киришей . Смена заправки на лукойл-автомат решило проблему)))) да и на лукойле она пободрей по моему едет)))
ваз 2109 инжектор сидел в заведенной тачке, начинает глохнуть вроде как бензин закончился, так решил потому что пытаясь еще завести она заводится, но пытаешься с двинутся на 1 передачи она глохнет. заправился - машина перестала заводится, только если держишь газ: не глохнет , но и до конца как бы не заводится. помогите!
Лампочка такая в виде двигателя. (Справа внизу на панели приборов) Раз обороты плавали,то идешь в автозапчасти,покупаешь там сразу 2 датчика (Что бы не было геморроя в будущем) 1)Датчик Регулятор Холостого Хода (Где-то 400руб, Арзамасовский) 2)Датчик положения Дроссельной Заслонки (Где-то 150 руб) Меняешь их,но при замене прочисти дроссельную заслонку.
у меня 21093 2003год инжектор, дергается также как написано, причем по ощущениям только в мокрую погоду, когда по лужам ездишь, ...давишь на газ, а она рывками идет... а на холостом ходу обороты падают, это уже от погоды не зависит...никто не знает в чем проблема?
нет, на холодном движке все нормально, но когда прогреется начинают падать. если просто прогреваю и не газую, то постепенно сползают до 500, начинается вибрация сильная по кузову, торпеда трещит(( ачуть газанешь, раз и опять прыгнуло на 1000, пару тройку секунд подержится и обваливается до 500, иногда прыгает то 800 то 500....а во время езды вообще трэш:допустим едешь на 4 передаче обороты 1800-2000, выжимаешь сцепление перед торможением, начинаешь на тормоз давить и обороты обваливаются чуть ли не до 0, потом отпрыгивает до нормальных, потом опять обвал...короче во время торможения даже фары темнеют заметно...и щиток гаснет..че за хрень, на диагностике был инжектор работает нормально, все в норме...советуют промыть Winns и отрегулировать клапана, но по моему это какая-то глупость.., а потом типа если не поможет, то попробовать перепрошить мозг
Интересный момент..Ни разу с таким не стаклкивался. То что вам сказали на сервисе это действительно глупо) Вобщем тут три вещи Ваккумный усилитель,проверить следующим образом,на ХХ просто нажимайте тормоз резко и до конца по возмонжности бещ сцепления,если обороты будут падать и машина будет подтраивать или глохнуть,то виноват ваккумный усилитель. Если же с Ваккумным усилителем окажеться все впорядке,то поменяйте датчик положения Дроссельной заслонки,и Регулятор Холостого Хода. По сути проблема уже должна решиться,если все таки нет,то следует искать в проводке (коса) и генератор.
Да ладно еще что бред! А может давление топлива херовое как вариант! У меня тоже рывками шла, съездил на диагностику - показало маленькое давление топлива... менял насос рывки прекратились... отрегулировал клапана(2 клапана зажаты были после капиталки) и появился Х.Х.!!!
тоже вариант,но тут как я понял у человека все было стабильно,и работ по ДВС не производилось. Про давление Топлива и Регулятор Давления я писал еще в самом начале.
Парни, может дело действительно в косе и генераторе? у меня пару недель назад была история: прихожу завожу машину, а лампочка зарядки аккумулятора не гаснет...(сразу поясню, что машина у меня первая и до этого в авто не шарил вообще, только в июне права получил)...типа генератор навернулся. Поехал к знакомому в гараж на аккумуляторе, благо недалеко. Так вот пока ехал, никаких провалов не было!! Приехал в гараж, вдруг генератор начинает работать!ни с того ни с сего. Так вот чел скидывает клемму с генератора на холостом ходу, и сразу движок работает четко, без провалов, а клемму присоединяет обратно, и сразу провалы идут, двигатель даже видно что тяжелее работает..скидывает опять массу с генератора и снова все четко, даже при включенном свете и работающей печке! Я обрадовался было, что вот она проблема в генераторе, поехал менять на сервис(генератор был уже куплен по дороге), поменяли и хрен там, все то же самое. Просто непонятно что делать то, раз на диагностике сказали что инжектор работает, все в норме. Причем я хоть в авто и не шарю особо, но интуитивно чувствую, что проблема не в инжекторе, а в электрике. Присоветуйте чего-нибудь, а то менять датчики постоянно это дорого, вот чел мне говорил давай лямбу поменяем и все пройдет, поменяли и нихрена не прошло(
лямбда зонд тут вообще никаким боком не встал. У меня вот сегодня вообще плавали обороты то до 4000,то до 100 и глохла...По нечищенным дорогам с плотным движением когда машина глохнит и выключаеться ваккумный усилитель тормозов пздц как было страшно...Дотолкал до близжайшего двора,(на улице -23),выкрутил РХХ,а там все обледенело (Конденсат замерз),отогрел зажигалкой,поставил обратно,закрутил,завел...Поехал дальше)
Ребята хелп!! 99 1,5карб дергается по непонятной причине при разгоне.. как будто палку в колеса((( обороты двига не падают и не плавают,при резком выжатии сцепления дергания пропадают...причем никакой систематичности у рывков нет,могу ездить весь день нормально, а наследующий начинает дергать((что это за хрень????
Выручайте!!! Инжектор 98 год 99 на после перехода с 3ей на 4 передачу при скорости 80-90 машина дальше не идет на разгон.Скорость падает. Разгоняя на 3 передаче до 100 включаем 4 машина оживает и идет на разгон. Контрольная лампа загорается при скорости 90. появилились рывки при резком нажатии на педаль газа. Вырос расход В чем может быть причина?
инжектор. заводил в - 35 с веревки. прогрел и нифига. может быть что грм провернуло и зажигание сбилось?
ЗАПРАВКА И РЕМОНТ КОНДИЦИОНЕРОВ!!!!!!!!!!!!!!
Ремонт автоэлектрики.
ЧИП-ТЮНИНГ
м.Лесная
Блюхера 7
(напротив Блюхера 12 Студии автозвук)
с10 до 21 без выходных
89013083922
Высокое качество по доступной цене!!!
ЧЛЕНАМ ГРУППЫ "Чип-тюни нг и диагностика"
СКИДКИ 10% !!!!
сидел в заведенной тачке, начинает глохнуть вроде как бензин закончился, так решил потому что пытаясь еще завести она заводится, но пытаешься с двинутся на 1 передачи она глохнет.
заправился - машина перестала заводится, только если держишь газ: не глохнет , но и до конца как бы не заводится.
помогите!
лампочка Чека не горит?
Обороты не плавают на ХХ?
а вот че за лампочка не могу понять?
Раз обороты плавали,то идешь в автозапчасти,покупаешь там сразу 2 датчика (Что бы не было геморроя в будущем)
1)Датчик Регулятор Холостого Хода (Где-то 400руб, Арзамасовский)
2)Датчик положения Дроссельной Заслонки (Где-то 150 руб)
Меняешь их,но при замене прочисти дроссельную заслонку.
То что вам сказали на сервисе это действительно глупо)
Вобщем тут три вещи Ваккумный усилитель,проверить следующим образом,на ХХ просто нажимайте тормоз резко и до конца по возмонжности бещ сцепления,если обороты будут падать и машина будет подтраивать или глохнуть,то виноват ваккумный усилитель.
Если же с Ваккумным усилителем окажеться все впорядке,то поменяйте датчик положения Дроссельной заслонки,и Регулятор Холостого Хода.
По сути проблема уже должна решиться,если все таки нет,то следует искать в проводке (коса) и генератор.
А может давление топлива херовое как вариант!
У меня тоже рывками шла, съездил на диагностику - показало маленькое давление топлива... менял насос рывки прекратились... отрегулировал клапана(2 клапана зажаты были после капиталки) и появился Х.Х.!!!
Про давление Топлива и Регулятор Давления я писал еще в самом начале.
У меня вот сегодня вообще плавали обороты то до 4000,то до 100 и глохла...По нечищенным дорогам с плотным движением когда машина глохнит и выключаеться ваккумный усилитель тормозов пздц как было страшно...Дотолкал до близжайшего двора,(на улице -23),выкрутил РХХ,а там все обледенело (Конденсат замерз),отогрел зажигалкой,поставил обратно,закрутил,завел...Поехал дальше)