Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗМинусовой провод аккума

Вобщем сегодня порадовал таз с утра в -27...Окисленный Минусовой провод,порванные жилы,про изолятор вообще молчу...Вобщем нужно менять..
Интересует следущее: Конец это провода идет к генератору,если не ошибаюсь? И какова примерная цена этого провода?
Заранее благодарен.

Также вам может быть интересно:
* форсунки омывателя???!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101023.html
* Ваша самая серьезная и неудачная поломка?! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101024.html
* Ходовая http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101025.html
* ДВОРНИЧКИ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101026.html
* Где находится трамблер? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/101027.html


Комментарии (17)
rss свернуть / развернуть
минусовой на кузов всегда шел!!!!!продают 2 + и - вроде рублей 230летом было.
свернуть ветку
Ну с него идет разделение же от клеммы самой,один на кузов,другой вроде в генератор..
свернуть ветку
на генератор идет с + !!!!
свернуть ветку
я покупал примерно за столько же ЕВРО провода )).
Меняется быстро и легко ) . Сам все увидишь)
свернуть ветку
не ребята с "-" только на кузов рядом с акумом и все возми любой медный многожильный провод и опаяй клемму на него и вся заморочка или на предприятиях пошукай от сварочного агрегата или на железной дороге перемычки
свернуть ветку
ну да он опояяет)))
ставил минусовой провод идет на кузов и второй конец на коробку кинул)
свернуть ветку
один провод на кузов,второй толще и длинее на коробку...а на генератор как и на стартер идет +
свернуть ветку
а зачем искать опаивать не проще купить новый,не так уж и дорого)))
свернуть ветку
Пздц,не разу не обращал внимания что он на коробку идет...
Была мысль залудить уже,но все таки подумал что опять это не надолго.
свернуть ветку
С - идут 2 провода - один на коробку, второй на кузов
свернуть ветку
Спасибо)
свернуть ветку
с+ 2 провода - один на гену, один на стартер
свернуть ветку
Сегодня у себя посмотрел, с - один провод на кузов, с + два провода ( на генератор и стартер)
свернуть ветку
Вобщем оказалось иначе,Минусовой провод идет от клеммы один на кузов (Короткий),другой (Длинный) идет к ГБЦ на месте заглушки под трамблер.
ВОбщем на Инжекторном Варианте именно так.Поэтому раньше я и не замечал проводов на КПП
свернуть ветку
ну разницы нет впринципе на коробас или на движку кидать провод одно железо...
свернуть ветку
а у меня на движке нет массы ..
свернуть ветку
На карбюраторных моделях на КПП мсса идет,это все верно,а на инжекторных на ГБЦ идет масса,в том месте где стоит заглушка трамблера)
Провод старый скрутил да пролудил и заизолировал,все работает..Холодно только)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: