Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗХруст при переключении передач с повышеной на пониженую. че за нах такой?

суть проблемы: пока стоишь на месте с заведенным двигателем все передачи переключаются нормально. Но когда тронулся и на первой норм разогнался и втыкаешь вторую раздается хруст. таж херня и с повышеной на пониженую( причем только первая и вторая передача такой х*ней страдают). без хруста переключится можно, но чтоб воткнуть 1-ю надо полностью остановиться, а чтоб 2-ю воткнуть нужно тож сильно замедлиться до того состояния что машина на 2-й уже норм не тянет и дрыгается.
Объясните пожайлута!

Также вам может быть интересно:
* Расход топлива и свечи http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100937.html
* Проблема Ваз 21099 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100938.html
* ДТП Челябинская обл., Троицкий тракт 25 км. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100939.html
* Штатная АПС - имобилайзер http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100940.html
* Карбюратор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100941.html


Комментарии (22)
rss свернуть / развернуть
Не охота снимать коробку??:))
свернуть ветку
ну да! хотелось бы знать сначала че за проблема а потом лезть.
свернуть ветку
Ну уж это так и так надо в коробке смотреть)))))проверь может еще кулиса ослабла.
свернуть ветку
акак кулиса может влиять на хруст? да еще и определенныхпередач?
свернуть ветку
У меня было такое когда на 5-ую переключался...слазил подтянул и все)))))проверь на всякий случай)))))
свернуть ветку
ок! посмотрим. еще предложения будут?
свернуть ветку
Евгений, во-первых попробуй тросик сцепы подтянуть!!! Если не поможет, то значит умерли синхроны! Тогда придется разбирать!!!
свернуть ветку
Синхроны умерли. Проще забить и ездить.. Паузу делай при переключении с 1 на 2 и езди. Она все равно 5с до сотки не рванет, даже если резко втыкать...
свернуть ветку
ну просто неприятно ездить. да и как быть если с повышеной на пониженую.шестерни не разъебу?
свернуть ветку
Разъебешь!!! Сам подумай! принцип включения передачи знаешь? Вот и подумай что это там так хрустит!!!
свернуть ветку
Так что либо делай что-то, либо привыкни что ниже третьей включить надо остановиться)))
свернуть ветку

всем пасибо! придется лезть в каробку :((
свернуть ветку
вторая вылетает сама по себе?
свернуть ветку
а разве никто не умеет ездить с двойным выжимом сцепления и перегазовкой? )))) это как бюджетный вариант если сейчас на данный момент нет денег починить сразу.
свернуть ветку
она не вылетает а с хрустом включается.
-я с начала думал так и надо пока на батиной 99-ой не прокатился. там похуй с какой и на какую передачу- все заебись.
свернуть ветку
#15 с двойным выжимом и пере6газовкой на старых уазиках и на газонах не всгда получается не говоря о 8-ке. ну а на 8-ке тахометр для этого нужен а уменя панель низкая. конечно можно воткнуть тахометр от шестерки и запомнить на каких оборотах все заебись втыкается ,но это лишний гемор.
свернуть ветку
при желании можно переключаться и без сцепления, спидометра для этого достаточно....
свернуть ветку
#18 ты конечно прав , но это все равно не удобняк и спидометр не всегда для этогого дится( особенно когда он в милях) по тахометру точнее будет
свернуть ветку
с перегазовкой легко на класике... точнее можно переключать не выжимая сцепу, на самаре не выйдет... если стоя на месте втыкаются норм при заведеной, а при движении хруст, то трос не причем точно... это умерли синхроны... если замедлить с ремонтом, и часто с хрустом врубать, то выйдут из стороя мувта 1-2-ой передач и сами шестерни 1-ой и 2-ой передач!
свернуть ветку
Сам езжу с умершим синхроном второй передачи(спасает перегазовка, уже приловчился). надо разбирать коробку, возможно не только синхроны, но и шестерни стерлись.
свернуть ветку
у тебя синхронизаторы по ходу наебнулись... у меня та же проблема, - тока у меня еще передний подшипник первичного вала нае... Жду потепления...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: