Смещение центра тяжести авто

#15 +1
У каждого свои вкусы согласен. А в чем плюсы занижения? и минусы поднятия жопы? Мне не нравится тоже занижение и что?
#18 я с тобой отчасти согласен. Я и задирал для того, чтобы при загрузке машина стояла ровно, и не кверху передом. Что поделаешь, что когда она пустая, жопа задирается. По мне легче купить обычные пружнны и домики чем какие-то там супер-спортивные пружины. Для моих 110-130 км/ч очень больших минусов в потере управляемости я не увидел.
#17 Ну вот не поверю что с 6-ю челами и багажником еды машина просела очень мало и даже с занижением не шоркала. С такими пружинами пустой тогда как на табуретке едешь. А если это не так, то я б себе тоже такие хотел бы. )))
А вообще мода на завышение зада пошла еще от наших отцов. Как я слышал, некоторые даже чурбаки в москвич под рессоры подкладывали))) А у кого мотоцикл был, разве не круто было жопу задрать на какой-нибудь яве скамейке?)))
Так что мой итог- поднятие жопы это не понт, а необходимость. Компромисс между зависимостью клиренса от загрузке без ухудшения плавности хода и модернизации автомобиля. Есди б машина так не проседала под нагрузкой, то большая часть тех, кто задирает жопу этого не делала бы. Ведь что проще- поставить домики и ездить как раньше с той же комфортностью или купить спорт подвеску и ездить как на табуретке?

#19 у них подвески нормально расчитаны. если взять 9-ку и 80-ку например со стоковыми подвесками и загрузить одинаково, 9-ка будет стоять передом кверху. а ауди будет ровно и не сильно просядет. проверено на себе. в 80-ке возил по 5 челов и багажнике картошки. и ничего нигде не шоркало!

на счет повышения жопы соглашусь с игоряном это убого, у меня 8 пружины спереди и сзади стоят от стоковой 12 дак машиной можно плоскость земли мерять настолько ровно стоит а на счет полной загрузки частенько езжу с перегрузом ни че ни где не шваркает просто подкрылки надо правильно ставить!!!

я не говорю что машина у меня просела мало )))) у меня сток стоит ))) просела она добро, но нечего не задевало ))) груз надо правельно рапредилять как зделал я )))) вперед сел я и братан так как естественно я водитель не легкий и брат тоже не маленький ))) + еще брат всял несколько тяжелых сумок ))) вот вес и сбалансировался, правдо чутка не ровно ))) я конечно понимаю что на сиденья мешки с цементом не бросиш, но на отдых то сумки можно в руки взять раз едет машина битком? )))) и потом, всегда можно снять подкрылки и обработать тачку что бы подкрылки не тереть ))

Мне лично не нравится задранный зад у машины. Некрасиво:)
И также некрасиво заниженная машина вся, как будто пристукнули сверху чем-то.
И не стоит сравнивать девятку и ламборджини:) Есть же нормальные дизайнеры кузова, а есть Автоваз и самопал, пытающиейся казаться крутым на ползающей по земле девятке/восьмерке и проч.

Игарян Молчанов

тошни в правом ряду 60 сам,мне не мешает поднятая жопа гонять и поварачивает ни на грам...может мешает конечно тем кто на чутли не на метр задирает.....а так в управление с обычной жопой она не уступает....

Игарян Молчанов
все равно все должно быть в меру....

какой смысл создавать такие темы,спорить???все равно каждый ведь останется при своем мнении и будет ездить так как нравиться....мне дак например по хую кто что думает про занижении или задраный зад,у меня свое мнение и хрен с ним кто что думает по этому поводу...

<<"мне не мешает поднятая жопа гонять и поварачивает ни на грам...">> Гоняет он... Стрит ракер чтоли??)))
Во первых. Евгений ты противоречишь сам себе, смешно читать честно. Ты говоришь что тебе пофигу на чужое мнение и вто же время всем доказываешь что задраная задница это круто, тебе так нравится и т.д. Определись уже XDDDD
Во вторых. Я не спорю не с кем изначально, а тему создал потому что мне интересно для чего это делается и кто что считает по этому поводу. В конце концов Just for fun! :)

#24 Я не сравниваю 9ку и ламбо)))) XDD Ламбо привел просто как пример спорткара с низкой подвеской изначально ;)
А топовые спорт версии ауди, бмв, мерседес, астон мартин и др Они тоже "пристукнутые сверху чем то" или им можно?? Поведайте мне пожалуйста =)

Тот кто тут пишет про дубовую подвеску это вообще не комне у меня все нормально и мягко

Сегодня снял кубики, достались отпредыдущих владельца. Ну все равно я не понимаю, зачем ценой управляемости и безопасности поднимать автомобиль. Тем более, что это не грузовик, машина не приспособлена под таскание грузов и тяжестей. Нужен грузовик, тогда покупать каблук либо универсал.

Про проходимость, вообще убило...)) Поднимаем зад на домики и автоматически получаем 4Х4, самоблокирующийся дифференциал и раздатку))) XDDDD

#31 Поддерживаю!! Абсолютно правильное решение! И совершенно верно!! *жму руку*

Ну а тем кто любит домики могу пожелать только одного, понять и ОСОЗНАТЬ что эти штуки опасны, до того как произойдет непоправимое, жизнь, она одна...

#29 Я поэтому говорила о дизайне. Что на нормальных, специально заниженных машинах, с дизайном все впорядке, а девятка в таком виде выглядит убого. Все равно все знают, что это за машина, на каком заводе собрана и сколько денег стоит.
На мой личный вкус- завышение и занижение выглядят глупо:) Но это только лишь мое мнение.

Если есть желание выделиться из потока + улучшить характеристики управления, то почему бы и нет... Тюнеры, (именно тюнеры а не колхозники) они неисправимые романтики) Ведь лучше так воплощать мечты в жизнь, чем всю жизнь мечтать о дорогом спорт каре и сидеть сложа руки в ождании чуда :(
Понимающий человек увидев ухоженную девятку на 15х катках и с занижением, сразу поймет что не мало сил и денег ушло на данный аппарат. И уж точно никогда не назовет это глупым...
Да русская, да старая, да может не совсем удачный дизайн, но судя по состоянию машины и отношению к ней, не сложно догадаться как много девятка значит для ее хозяина...

И когда наклейки с лейблами знаменитых гоночных фирм наклеены не для понта, а данные детали действительно присутствуют в автомобиле - вот она настоящая любовь (с) Я

#29 У того, что ты перечислил, несколько иная конструкция, колесных арок в том числе. У них колеса под арками не скрываются даже на минимальном ходе подвески ---> машина смотрится пиздато)

#36 Ну мля... >>> В падлу арки раскатать чтоли??
Не видел ты грамотных зубил... не видел...

Желание выделиться- неудовлетворенные комплексы?:) Самодостаточному человеку не нужно выделяться, он и так знает цену себе и своей машине:)
Не спорю, хороший тюнинг - это хорошо и здорово. Но чаще почему-то это выглядит некрасиво. По крайней мере чаще я вижу глупый колхоз-тюнинг:)
Больше не вижу смысла спорить. Все равно тем, кому кажется, что заниженная/завышенная машина это красиво, ничего уже не докажешь. Ведь дело вкуса

Комлексы - у тех кто купил ведро в кредит и пальцы веером, типа сматрите я на иномарке. (Дэбилы)
Желание выделиться - просто хочется выделиться из серой массы, не быть частью толпы, ибо человек сам посебе разумен. Толпа - НЕТ.
Не видете смысла спорить но тем не менее продолжаете... азарт? :))

#37 Видел я грамотные зубилы, видел. Все равно это не Астон и не Ламбо.

Есть деньги на ламбо? бери ламбо емае... Я НЕ говорил что их можно сравнивать!! Вообще о другом тема, дружище не спи! :(

ну блин началось как обычно сравнивание )))) кстати видеть фотографию грамотной зубилы одно и совсем другое попробовать на ней закатиться ))) если ездиеш на стоке разницу оооочень почувствуеш ))) там от характеристик до внешнего вида все разное )))) грубо говоря кузов тот же а машина другая, и только аэро динамика особо не улучшается, хотя видел фото где чувак весь кузов облепил стекловолокном и вырезал грамотный и аэродинамический кузов, вот это и есть реальные тюнеры блин ))))

Ахренеть Кирилл я просто поражаюсь твоим познаниям в этой области) Ты просто всех переплюнул :)

да я такой ))))