Тюнинг ВАЗ → Что скажите про SuperFuelMAX?

"Устройство позволяет
сократить расход топлива
автомобиля до 20%, не требует
электропитания, повышает
мощность двигателя и продлевает
срок его службы. Кроме этого,
устройство снижает выброс
вредных веществ в атмосферу.
Устанавливается на шланг подачи
топлива. При этом не требует
врезки или какого-либо
нарушения его целостности. Если
вы решите сменить автомобиль,
переустановка устройства займет
10-15 минут. РЕКОМЕНДОВАН к
применению на любых двигателях
внутреннего сгорания
(карбюраторных, инжекторных,
дизельных, на газовом
оборудовании)."
свернуть ветку

очередной развод, свой лох на это найдется
свернуть ветку

это просто физически невозможно ,видел я эту хрень-знакомый поставил
говорит ничего не изменилось
свернуть ветку

А на первом автомобильном так убедительно хвалят))
свернуть ветку

Кто еще реально ставил и безрезультатно ???? самому интересно !!! Предположения не катят!!!
свернуть ветку

ты сам посуди....расход на 20 процентов меньше,а мощьность выше...эт ж развод....для дураков....увеличение мощьности на сколько я знаю всегда пропорционально у вилечению расхода.
свернуть ветку

Алинка и Евгений Ореховские - ты тестировал???
свернуть ветку

Еслиб это было так просто то автоваз(и не только он) бы не изъебываясь ставил бы на все машины.
а что, считай евро 4 было бы(или5?)расход меньше, моторесурс больше, хуй длиньше...

очевидно же что развод, тут и пробывать нечего.

П.С сегодня рекламму в подъезде повесили: фильтр для воды - супер пупер, жить дольше будешь, стоять как камень будет, болеть перестанешь, моложе будешь выглядеть, глисты помрут...еще что-то, и все это ваше всего за 4999(или 4990?непомню).

может купить, попробывать? :D
свернуть ветку

Кстати... шлют только под заказ, стоит 70 баков)))
свернуть ветку

Чо, никто не пробовал я не пойму??не покупал?? хочеться услышать так сказать из первых уст! а доводы -это воздух!!!VLADIK - а фильтры для воды это твое здоровье дествительно,если они конечно не фуфлыжные!!!
свернуть ветку

Еслиб столько чудных свойств не приделывали то можно было бы поверить.

ну или по крайней мере объяснили бы схему работы опираясь на логигу или общепринятые факты.
свернуть ветку

Так они это объясняют(нарыл в инете)

Принцип действия
Любое топливо, в
независимости от того, где оно
хранится, постоянно подвергается
изменению вследствие
воздействия температуры и
влажности. Такое воздействие
заставляет топливо расширяться и
сжиматься. В конечном итоге,
молекулы углеводорода (основа
любого топлива) начинают
притягиваться друг к другу, и
таким образом формируют
молекулярные группы - "сгустки
молекул". Такие "сгустки" не могут
сгореть полностью, поскольку
часть их находится в недосягаемой
в момент воспламенения для
кислорода зоне. Когда топливо
проходит через зону установки
SuperFuelMAX, магнитно-частотный
резонанс, генерируемый
устройством, рассеивает
образовавшиеся "сгустки" на более
мелкие составляющие, при этом
переводит молекулы
углеводорода из их обычного
пара-состояния к более высокому
орто-состоянию возбуждения
(более возбужденное спин-
состояние молекул значительно
увеличивает их реактивность, что
позволяет притягивать
дополнительный кислород). Таким
образом, молекулы кислорода
проникают к каждой молекуле
топлива, что способствует более
полному сгоранию
топливовоздушной смеси. В
результате это приводит к
меньшему расходу топлива,
увеличение мощности и
сокращению вредных выбросов.
Основным элементом
SuperFuelMAX являются магниты,
выполненные на основе неодима
(Nd). Молекулы углеводорода (из
которого состоит любое
современное топливо), проходя
через сильное магнитное поле,
выстраиваются более
упорядоченно, что в свою очередь
приводит к улучшению доступа к
ним кислорода, и в результате мы
получаем более полное сгорание
топлива.
свернуть ветку

магнитики за 70 американских рублей значит продают :D

первое: лично у меня бензин сгорает полностью(а куда ему деваться при температуре та ~1000С)

второе: гозотопливная смесь тоже вполне устраивает, бензина много не жрет, динамика в норме.(стенды, настройки - все дела)

третье: углеводороды немагнитная субстанция, как собственно и кислород.

четвертое: структура соединений жидкого(!) топлива никак не может повлиять на КПД горения, если учитывать связь таковой:
0-0-0-
l l l l
0-0-0-

грубо говоря если у вас в баке не плещится большой сгусток вязкой жижи, то гореть все нормально будет, кроме того такой сгусток через жиклеры и форсунки не пролезет.

вывод, все это описание принципа действия основано на антинаучной хуйне, и старались все описать так, чтоб типичный обыватель ничего не понял.
свернуть ветку

Хд да уж))
свернуть ветку

первое: лично у меня бензин сгорает полностью(а куда ему деваться при температуре та ~1000С)
интересно, что ж тогда инженеры бьются над изобретением новых двигателей) тут оказывается еще в 80-х годах двигатели с полным сгоранием топлива делали) а евро-3, евро-4 это развод для лохов))))
свернуть ветку

не сгорает лишь несущественная часть, которой можно принебречь.
что-то около 1-3% -мир не идеален...
без условно что еслиб сгорало все, то никакого СО в выхлопе не было бы.

КПД около 25% на наших движках и с нашими та трансмиссиями - вот это действительно проблемма.

А ты случаем не из этой фирмы?)
свернуть ветку

Ты мне?
свернуть ветку

ага
свернуть ветку

не знаю чем тебя трансмиссии наши не устраивают? у всех ино они точно такие же там только шестерни немного отличаются.
Не льсти своей машине, далеко не 1-3%. У меня вторая машина с двигателем 4a-ge 165 лошадок. объем 1,6 и расход максимум литра на полтора больше. Не объяснишь парадокс, откуда еще 80 лошадей берется?)
свернуть ветку

Ага)) живу я в Крыму, месяц назад купил себе первую машинку ваз 21083. 93года, плоха платят ведь "фирма" не разкрученная... Вот "курчу" как могу))) еще работаю в береговой охране(подрабатываю) ...

Всю эту инфу взял с их сайта, просто стало интересно ... Прикинь мое "зубило" -"маслкар" с объемом 1,5 л))) и все благодаря оранжевому хамуту )))
свернуть ветку

СО у меня около 2%, следовательно и недорасход тот-же.

а в 9ках, зазоры такие, что энергия взрыва проходит куда угодно лишь бы на поршень не давить (при такой та компрессии), кроме того сама ШПГ сделана как у трактора, от того тяжелая и неповоротливая...
ну еще сами фазы сделаны на абы как главное чтоб ездила, качество топлива говно...у тебя наверняка 95тый при измерении лошадок использовали?
свернуть ветку

#21 а вот зря ты там не работаешь, хорошо наверное за каждую проданную ерунду отстегивают - давно бы себе БМВ купил=)

считай себестоимость ~2$ а продаешь за 70)
свернуть ветку

Ну во первых какие у тебя зазоры и компрессия от тебя зависит. А во вторых эти 80 лошадей за счет правильного впрыска и сгорания топлива.
Дальше спорить смысла не вижу. Учи мат. часть)
свернуть ветку

"Ну во первых какие у тебя зазоры и компрессия от тебя зависит."
я не токарь автоваза.

далее, если так надобно чтобы все топливо сгарало, настраиваем карбюратор на обедненную смесь и ставим пораньше зажигание.

вот только всеравно в момент взрыва клапана будут приоткрыты, так что КПД повысим не сильно, но динамику потеряем.

Теперь раскажи как устроена система впрыска у тебя, и как это влияет на соотношение мощь/расход?
свернуть ветку

ЕЕбать накрутили рулетов!!!Ребята ,чо правда никто это дерьмо магнитное не покупал???
свернуть ветку