Генератор! / Тюнинг ВАЗ / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

Генератор!

Тюнинг ВАЗ 31 мая 2016, 18:13

Такая проблема: после полной зарядки АКБ машина нормально заводится 5-6 дней, дальше начинаются проблемы,не заводится! Авто 99i, ездилл к автоэлектрику прибор показал что на выходе с генератора (на болтике где клеммы крепятся) 14,06 В, а на АКБ 13,2 (если АКБ заряжен), и при включении нагрузки напряжение падает! На мой вопрос почему такой перепад напряжения он ответил что большое потребление идет на инжектор!!!! А разрядка происходит из за межвиткового замыкания в роторе или статоре!!!! ВОЗМОЖНО ЛИ ТАКОЕ!!!!!?????

16 комментариев

Скорее контакт где то на клеме генератора плохой.
Интересно что по мнению этого электрика может в инжекторе такой ток потреблять большой?

насос например

насос мало жрет,а у тебя скарей диодный мост пробит но также может и обмотка но это реже....

Вообще не пойму как могут напряжения на целый вольт отличаться тупо на разных концах провода. с контактом точно проблема, но может не только в нем.
А вообще про дефектовку гены в любой мурзилке нормально написано.
Насос потребляет около 5-6 ампер. Для машины это не ток!

клеммы попробуй поменять на акуме

разбери генератор! глянь лиодный мост и все контакты! посмотри щетки! сто пудов что то еле дышит в гене!

меняй диодный мост у меня из за него тоже такое было !!!

К моему опасению, боюсь у тя его менять надо будет!

ребят, музыка убивает аккум, гены штатной не хватает(20минут работы саб+колоны на заглушенной и уже не завести,без усилка проблем нет, от чего лучш поставить гену чтоб не было проблем с этим в дальнейшем?

ты хоть написал какой у тебя а так десятошный на 80 ампер...

Андрей Чотпаев для начала аккум нужно с большей мощностью. Ну или просто не глушить машину. Если акустика мощная то тебе только батарея аккумуляторов в пол машины решит проблему.

гена стоковый восьмерошный, а аккум большей мощьности будет постоянно недозаряжен из за моей гены

большей емкости ты имел ввиду... нормально он будет заряжатся! толька дольше, а вобще для этой цели кондесатор ставят в тачку..

диодный мост если был несправен то мне кажется вобще бы тока не было!
контакты все, клеммы в т.ч.проверь

тимафей у диодного моста много разных симптомов,в зависмости от диода который пробило,может быть : нет заряда,может быть слабый заряд,может быть скачками заряд то много то мало,может перезаряд постоянный по началу релерегулятор отрубает но потом и сам перегорает,так же бывает что заряд зависит от оборотов чем больше даешь тем больше заряд)

конечно про емкость говорил. просто последнее время сплю мало)