ну с газом заведи, чо)
это ж ваз

посмотри датчик массового расхода воздуха. колодка не отвалилась? или может разломалась. у меня была такая херня, колодка рассыпалась от этого датчика. ну а так, попробуй с газом. если че на диагностику. в общем сначала смотри проводку к датчику.

у меня тоже самое ,в минус 25 сама не заводится,пока масло в картере не подогреешь ,х заведется ,хоть и масло шеел синтетика ,датчик дмрв новый ,и свечи норм ,и бенз 95 ,подогрей хорошенько плиткой или тентом , акком зареди получше

открою небольшой секрет. Чем выше октановое число у бензина тем хуже машина в мороз схватывает. Т.к. для высокоактанового топлива нужно чтобы давление в цилиндре было достаточно высокое. А поршень в мороз уменьшается в размерах.

Спасибо.Свечи новые купил и завел.А так свечам было месяца три, четыре.Либо свечи сейчас гавно, либо инжектор тупит, либо из-за морозов датчик тупит.

#1 Похожая поебень на днях была. Но куда то пропала) С галстука пробовал заводить?

та же самая куета,походу замена свечей решит проблему.

#5 открою тебе секрет, на поршне есть компрессионные кольца и размер не причем xD а то что заводится плохо, есть много факторов влияющих на это, но никак не изменение геометрии поршня в диаметре. К примеру, чтоб в -10 испарился бензин нужно больше времени

ты не согласен что на прогретой машине компрессия выше?

"Чем выше октановое число у бензина тем хуже машина в мороз схватывает" причем здесь прогретая машина? если ты о запуске двигателя прогретого, то да прогретая машина будет легче запускаться!
а по поводу компрессии, суди из теплового зазора на кольцах, на сколько он большой сделана для компенсации температурного расширения метала. Тема о том как решить вопрос с залитыми свечами, а не почему поршень не квадратный=)
Лучше давайте человеку поможем и по делу поговорим!