Просто столько тем читал- что меняли помпу и через месяц клинила и т.п Радиатор начал с углов течь,а помпу осенью при замене ремня грм проверил на люфт(осевой) уже был небольшой.Зиму проезжу думаю.Какую крыльчатку лучше?
Тоже менял, с помпой не парился, поставил лузер)) Помпа вполне симпатишная, не пластмассовая)) http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400.. Радиатор печки имеется ввиду? Я поставил ДААЗ, точно не знаю, около 15 тык пробегал, все путем)
Я никакого герметика не использовал - главное хомуты нормально затянуть. Советую только хомуты смазать чем-нибудь типа литола изнутри - так они не задирают патрубки. А так все сухо.
Дмитрий Попов! Под радиатором есть две резинки,стоят по 5-10 рублей,как бы подушки,чтобы не перетирался о корпус.Я недавно менял их,при дтп радиатор подвинуло,одну порвало.Я думаю,что герметик можно и на новых использовать,хуже не будет.Любой силиконовый высокотемпературный,самый крепкий красный(и самый вонючий)ИМХО
ну вот я и поменял радиатор и патрубки, НО когда завожу на холодную пока машина не прогреется со стороны помпы тосол капает, это в прокладке дело или еще что может быть.?
Радиатор начал с углов течь,а помпу осенью при замене ремня грм проверил на люфт(осевой) уже был небольшой.Зиму проезжу думаю.Какую крыльчатку лучше?
Помпа вполне симпатишная, не пластмассовая))
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400..
Радиатор печки имеется ввиду? Я поставил ДААЗ, точно не знаю, около 15 тык пробегал, все путем)