фильтр маслянный надо менять в первую очередь

В месте с маслом и фильтр поменял.

поменяй датчик! если не пропадет то не езди и делай маслонасос!

как вариант прочисти фильтр сопуна

Спасибо попробую.

Маслоприемник забит,насос масло на холостых не может сосать,если не хочешь чтоб движка быстро умерла,меняй!)

Хорошо ,спасибо.

(чтобы тему не создавать....) у меня тоже чет лампочка помигивает на поворотах и кочках.....почему?

Не в маслонасосе дело-скорее всего вкладыши сносились либо датчик мозг парит
#9 Вот у тебя больше на датчик похоже

если лампочка мигает в поворотах то у вас отломася маслозаборник в поддоне - носик такой. Довольно часто бывает. Т.е сосет с самого верха уровня масла. Снимай поддон и меняй

Алексей ιιlllιlllιl ALLEKS_L lιlllιllιι Лужбин а ты уровень малсла проверял)))(не в обиду)

Кирилл ↯i9↯ Лебедев объясни мне)))) я походу чайник) если вкладыши износились то каким боком это на лампочке отражается?? маслонасос хорошо качает и датчик давления показывает что оно есть! но при этом износ все равно на вкладышах))) блин каряво написал)

#12 я машину купил не давно , не знаю че там старые хозяева с не делали и как давно масло заливали и какое лили...так что меня интерисует если лело не в масле(цвет настораживает), то в чем еще может быть...

.

#14 ну ты канечно написал))) после покупки первым делом масло менять и фильтры! и ты глянь! там может и масла то меньше минимума!

дак я смотрел и знаю что надо масло менять ....вот завтра менять буду...кстати какое лучше лить?

ну по финансам смотря)))) скок на масло готов отдать))?можно шелл)))у меня залито мне нравится))кастрол гнать начал движок в воздушный фильтр)

18 колпачки скоро менять надо будет)
А вообще морозов уже не будут,покупай полусинтетику,"дракон" к примеру
нормальное масло,конечно не Шелл,но тоже хорошее,просто в нем моющих присадок поменьше и стоит в районе 750 рублей за 4 литра

#9
Алексей ιιlllιlllιl ALLEKS_L lιlllιllιι Лужбин
масло долей и не будет мигать....просто мало

#17 zik не плохое,

#13 Да очень просто!Разбери масляный насос и если ты что-нибудь в чем-нибудь поинмаешь, то тебе станет ясно, что там тупо нечему ломаться.Там деталей то-2 шестерни, 2 половинки корпуса, пробка редукционного клапана с медной шайбой и сам клапан-тупо стаканчик металлический и пружинка и ВСЕ!Устройство простейшее, деталей минимум, летят ну крайне редко!
А со вкладышами все просто-это подшипники скольжения, которые смазываются через каналы в коленвале.Давление держится за счет минимального зазора между шейкой колена и вкладышем.Если зазор больше допуска, то следовательно идет утечка и падает давление.На больших оборотах не так критично, а вот на холостых когда давление масла и так невысоко-его еще меньше становится.Вот лампочка и загорается.Она показывает не наличие масла, а наличие давления масла в системе грубо говоря.У тя может быть нормальный уровень, но если обломан маслоприемник как тут уже писали, то опять же либо давление будет недостаточным, либо его не будет вовсе.

Кстати никому не советую на масле экономить.Ни к чему хорошему это не приведет

все поменял масло )))) лампочка не горит урааааа и робит куда лучше !!!

Спасибо всем за советы,дело было в датчике давления.