Если у тебя все остальное сделано под него, ну там впуск/выпуск и т.д... сам в одиночку он будет только очередной красивой деталью под капотом)))))

ничего не сделано))

да и в принципе щас от них часто отказываются, ибо степень фильтрации ниже стока на порядок, но и Аким верно написал, при сток моторе толку ноль!

+100500

У меня на 24ой вообще кастрюли не было....) Когда поставил с обычным воздушным фильтром,то даже разницы не почуствовал)
Так что в нулевике смысла нет тем более)

Не, как вариант, читал где-то, не помню где, что делается все как минимум в таком наборе:
- выпуск 4-2-1,
- нулевик,
- какой-нибудь супер-дроссель))) (автор говорил о дросселе от "Газели", но не был понят)
Утверждать, что все именно так, не буду, сам не видел...

дроссель на карб - заебись)))))))

на атмосферный движок почти никогда не будет толку ставить нулевик...

давайте послушаем инет мастеров - нулевик +5% к мощи и пох какая тачка)

Да, и + 15% к засеру карба ))))