да

да это они самые их по разному называют
стоят недорого от 200р у мастера спроси какую фирму брать

да не не капиталил, химию в цилиндры лил чтоб кольца раскоксовались и присадку.думал что двигателю хана

ааа, а до этого какая компресия была?

Эх мне Бы такую компрессию

незнаю, я только недавно компресометр купил, но до этого наверно меньше была, потому что тянула вяла, а в горку ваще пыхтела

ну вот значит сто пудово сальники клапанов у меня когда жрало грамм 300 примерно на 100-200 км я поехал головку делать мастер сказал они деревянные у тебя были и не держали масло
после чего маслицо меньше уходить начало

Какую химию лил??

значит буду колпачки менять) а чтоб их поменять гбц снимать надо? и сложно их самому менять?

А ша как тянет?
Сколько отдал за компресометр?
И какое именно средство лил? Что то наподобии ЛАВРА Перед тем как менял масло заливал в свечные отверстия?

#13 ЛАВР заливал на день

Заливал в масло??

самому не советую ,
я со шарющим человеком капиталку делал и могу сказать что если снимать головку то также притереть клапана проверить их на пропуск ,и плоскость головки
удобней конечно на снятой ,но мастера могут и так ,
не зря же ремонт всей гбц без материала стоит 2500-3000 а
замена сальников от 800р

#15 О да тут земляки даж есть , тож 26rus

#17 если автор говорит что лавр то его заливают в свечные отверстия. В нете введи для интереса. Там про него много всякой хрени. Хвалят типа. У самого руки не дойдут никак его залить. А вообще его льют перед заменой масла

в цилиндры заливал, а потом масло менял

#15 ща нормально тянет, компресометр за 800 купил профессиональный

#19 dа dа dа. Привет земляк :) и dо ставропольсково края дошел интернет :-D

#23 он как бы был только ооочень хреновый

а какие колпачки посоветуете, фирма какая?хочу попробовать сам сменить)

Рассухариватель надо. Я сегодня только свою ГБЦ скинул. Тоже колпачки менять буду.

там довольно легко, главное либо менять по 4 штуки в разных цилиндрах, т.е. ставишь 1 и 4 в вмт и рассухариваешь клапаны, а потом ставишь 2 и 3 в вмт и рассухариваешь, но вообще лучше подложить что-то в свечные колодцы, чтобы клапан в камеру сгорания не упал, из спец инструмента только рассухариватель и запрессовыватель) херня, легко, но лучше со знающим человеком 1 раз сделать, дальше будешь уже сам делать

а вот интересно с такой компресией можно лить 98?

там не с компрессией дело а со степенью сжатия)

да и мне кажется движок ушатывается уже, т.к. компрессия жестко повышается, когда маслосъемные кольца уже залегли, а компрессионные еще живенькие, впрочем если не расходует масло - значит все хорошо и не стоит напрягаться)