Внезапно, блин

Тюнинг ВАЗ 17 ноября 2015, 19:13

Машина 21099 карб 1,5
Произошло около часа назад: завелся, выехал, и тут со стороны движка послышались звуки вроде что-то скребется (но не скрежет, а более мягкий звук). Остановился, заглушил двигатель, в капоте все визуально в порядке. Псоле этого попробовал завестись - не заводится, причем сначала доносились такие же звуки, а потом они стали тише... доносится из правой половины, ближе к кожуху зубчатого ремня... Что это может быть? Под кожух еще не глядел, холодно, сука...

18 комментариев

Ремешок ГРМ как вариант. Скидывай кожух и смотри.

Да и я о том же подумываю... сразу не полез, пока дотолкал до стоянки, желание отпало и пальцы от холода чуть не отвалились.
Просто еще такой момент - 500 км назад (т.е. полтысячи), сделал капиталку, мастак говорил, что натяжной ролик вот-вот под замену будет, т.к. свистит уже. Он там мог чего натворить? Например, наебнуться, из-за этого ослабить ремень, ну и со всеми вытекающими? Че вообще бывает, когда ролику крышка приходит?

у меня было похожее - малая защита за шкив привода генератора задевала

?????? Так а чего она тогда не заводится? Включаю стартер, слышу звук как при обычном заводе, но движок не схватывает + эти стремные звуки, о которых я раньше говорил...

Писец-ну вот как так: сделать капиталку и не поменять ролик с ремнем!)

Скорее всего в ролике и дело-заклинило

Завтра с утра влезу под кожух, потом поделюсь впечатлениями... На бендикс, конечно, не очень думаю, но тоже не исключаю... А вот насчет тупняка с роликом я уже тему с мастерами этими поднимал - руками разводят так, вроде этот ролик к движку не относится...)))

Глянул бы сегодня-там 3 болта открутить.

Да я знаю... замерз просто, пока дотолкал, никуя уже не хотелось

может ролик заклин,ремень порвало,вот и не заводиться

звук бы другой был при порваном ремне
и вобще если капиталка то почему ремень и ролик не сменил
с ним жопа может в дороге случиться

Итак, итог. Ремень и ролик в полнейшем порядке, померла шпилька, державшая натяжной ролик. После замены все стало как раньше. Единственное, что теперь смущает, но это было и раньше - на холостом ходу горит датчик "СТОП" и лампочка давления масла, при этом обороты стабильные и уровень в норме. Стоит дать газку - оба сигнала гаснут...

Херово это. Давление маленькое в системе значит.

Это понятно, вот только где копать-то???

Маслонасос или сетка маслоприемника.

Понял уже, нашел свежие обсуждение на эту тему...

Дерзай)

двиг сколько после обкатки прошел?

А разве это не помпа?
У друга на калине такие же симптомы были, правда у него еще и антифриз потек, а так 1 в 1.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.