заедь на СТО и настрой карб и зажигание... я раньше сам заезжал на СТО, но потом мне как то стремно было отдавать по 600 рублей, я сам разобрал по книжке, почистил и собрал, езжу уже месяца 8 без проблем тьфу тьфу, зимой в любой мороз заводился, когда инжектора 2005-07 годах не могли завестись))
млея...обоснуйте мне с какого хера (почти многие пишете)типа когда печка и т.п. включены, топливо много жрт)? да не из-за этого Еманый в торт! зимой дороги сам знаете какие...в основном приходится всегда на 3 передачи ехать..+прогревы постоянные. вот и результат...!
На самом деле, такой проблемы, как таковой нет. В зимний период тратится довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на непрогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры 80-85 градусов.
При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить.
Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 10 км - 1 литр (Из расчета 10л./100 км.). Получается, что на 10 км израсходовано 1,5 литра, то есть 15л./100 км. И это неплохой результат :). Езда на непрогретом двигателе немного сгладит эту проблему, но совсем немного...
во цифры, я фигею с этих машин))) у меня бензина расход тоже нулевой) у меня соляры расход около 5 на сто, но это малость не к месту.. на моей 8 расход был около 7 литров, на рабочей - 10, на рабочей одиннадцатой - 7 в городе 5.5 на трассе. но это овощные не едущие машины... у типа тойота чейзер, 2.0 движок шестицилиндровый рядный, 156 сил, тачка валит, расходует 10 литров на 100 км в городе)
за зиму от 10 до 17 в зависимости от погоды и сколько раз грел за день....эт по городу...по трассе 8-9 где то зимой...летом трасса в 7,5 укладывался,город 9 где-то
Сегодня наконец то сьездил на сто, где мне перебрали и настроили карб, выставили зажигание и отрегулировали клапана....расход стал нормальным :-) где то 9-10
я раньше сам заезжал на СТО, но потом мне как то стремно было отдавать по 600 рублей, я сам разобрал по книжке, почистил и собрал, езжу уже месяца 8 без проблем тьфу тьфу, зимой в любой мороз заводился, когда инжектора 2005-07 годах не могли завестись))
ты это мне??)))))
я очки не ношу)так для прикола сфотался))))хД
На самом деле, такой проблемы, как таковой нет. В зимний период тратится довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на непрогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры 80-85 градусов.
При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить.
Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 10 км - 1 литр (Из расчета 10л./100 км.). Получается, что на 10 км израсходовано 1,5 литра, то есть 15л./100 км. И это неплохой результат :). Езда на непрогретом двигателе немного сгладит эту проблему, но совсем немного...
на моей 8 расход был около 7 литров, на рабочей - 10, на рабочей одиннадцатой - 7 в городе 5.5 на трассе.
но это овощные не едущие машины...
у типа тойота чейзер, 2.0 движок шестицилиндровый рядный, 156 сил, тачка валит, расходует 10 литров на 100 км в городе)
трасса 5,2-6
11-13л по городу ,
ну надеюсь что эти цифры уменьшаться
да все еще зависит от самого города где ездишь, дорожное движение, светофоры и т.п.
сразу отписывайтесь про население города ))
Казань- 1.1 млн. чел)
12.5литров