наскока я знаю самарские помпы типа смазываются антифризом лучше, а тосолом - нет, а так, хоть на воде езди)))

ну у антифриза свойства лучше. и смазывает лучше, и теплообмен лучше, что так важно в системе охлаждения. и интервал замены кажется дольше. в принципе антифриз лучшею. а так... хоть воду лей. минеральную не стоит)))))))))))))))

Насколько я знаю. ТОСОЛ это марка антифриза, а антифриз - незамерзающая жидкость. А вот смазывается там что-то или предотвращает процесс ржавления это уже свойства конкретной жидкости конкретного производителя.

А по мне так если машина новая лей антифриз а если там уже все старое забитое лей тосол, Он хоть меньше будет уходить

А В ПРИМЕРАХ???

Тосол подешевше будет. А так естественно лучше антифриз.

тут на занятиях в техникуме подняли перед преподом этот вопрос так он нам показал учебник 2002 г там написано что ТОСОЛ и Антифриз это водный раствор Этиленгликоля (двухатомный спирт) а разница в них только по присадкам
но на заводе (на работе новые машины приходят) заливают Антифриз

тосол ходит 3 года антифриз 4 года, за это время полюбому он у тебя вытечет что тот что другой, потому что это девятки, так что лей тосол дешевле выйдет!

антифриз - западное название, тосол отечественное, все это смеси на основе этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, и различных спиртов, в основном в продаже охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, а вот присадки в них и влияют на корозийную стойкость, теплопроводность и т.д. так что тосол и антифриз, всего лишь названия одного и того же

ага, как и "топливо" - одно название для бензина и соляры) щи отдельно, мухи отдельно! что до моего опыта - проверяли, вот девятка, все акей, хозяин девятки - фанат тюнинга, решил что антифриз лучше.. хотя я думал что разницы нихрена нет, это ведь "одно и то же"... включили на холостых, 10 минут работает, несколько раз включился вентилятор, потом замерили время включения вентилятора, вырубили, остудили малешк, слили тосол, чистый был, я даже себе хотел залить, но туда хрень насыпалась с ямы, так что забил, в канализацию спустили.. залили антифриз зеленый, какой-то концентрат разбавленный 1к1 дистиллированной водой, врубили машину, пробки согнали, засекаем - вентилятор стал врубаться реже и меньше по времени работает) результат, однако, на лицо)
а в моей машине сейчас синий антифриз концентрат(не помню марку) с водой, по инструкции)

Синий антифриз-и есть тосол по сути)))

Димка Ферзь Громов бензин и саляра по составу разные, и различаются далеко не присадками, не мели чушь, народ смущая, а антифриз и тосол одинаковы (смесь воды и этеленгликоля) + надо провести 10 таких тестов, как ты описал, с разными марками ОЖ что бы хоть что то увидеть, этой зимой поменял антифриз залитый еще с лета, на тосол купленный на BP, на порядок меньше греюсь... а цвет, так это вообще всего лишь красители, которые добовляют для определения протечек в системе охлаждения, часто краситель просвечивается уф лампой, на хорошей ОЖ это все написано, если не левак конечно.

вот еще выдержки из википедии:
Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах.

«Тоcол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость.

Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения четкого уровня ОЖ в расширительном бачке, чтобы не путать разные марки, а также чтобы отличать подтеки охлаждающей жидкости от подтеков других эксплуатационных жидкостей. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ.