Главное, чтобы в аккумуляторе у электролита была нужная плотность. Да и заводить (например механику) на морозе надо тоже умеючи. Для начала включить габариты (я еще дальним светом моргаю), чтобы активизировать аккумулятор.
Машине ВАЗ 211540, 2008 год, 1,6; проблема с холостым ходом, обычно работает, если еду больше часа потом перестает держать ХХ и просто глохнет,это может быть датчик ХХ, датчик дроссельной заслонки и что еще? и что скорее всего? запарился с газом ездить и глохнуть как дурак!
По поводу аккумулятора,могу сказать всем кто интересовался,берите100 и не будете знать проблем...Но при -30,все равно занести домой не помешает... #10 поменяй датчик холостого хода,у меня была такая проблема.....
Лучший аккумулятор это турецкий Mutlu! Если хороший аккумулятор,вовремя его заряжать и машина исправна (нету не перезяряда и недозяряда), то он будет ходить долго и без проблем!
9 Рассмешила! Если не выключать массу(а ее почти никто не выключает,так как отключается сигнализация) аккумулятор всегда активирован! А при заводке авто,желательно выключать все электро-приборы(магнитолу,фары....),чтобы избежать резкой перегрузки и как следствие перегорание!
10 Я тоже думаю,что скорее всего причина в датчике холостого хода!
в 8ке стоит БАРС-75А/н.правда закрепить его нельзя,(ТО так не пройти),но,я 3 года вообще не парюсь.Когда машину забирал,он уже там стоял.Зимой,при любом минусе без нареканий=)
нормальный регулятор напряжения работает так,чтобы выдавать для зарядки аккумулятора от 13,6(если включены все потребители на холостых оборотах) до 14,7В(при выключенных потребителях), что обеспечивает 75% заряда аккумулятора.Однако было бы ошибочным полагать, что заряд батареи начинается сразу же после пуска двигателя и продолжается все время, пока двигатель в работе. Исследования показывают, что батарея начинает принимать заряд только после прогрева электролита до положительной температуры, что при эксплуатации в зимних условиях происходит примерно через час после начала движения. Именно этим и опасен довольно распространенный, по крайней мере в нашем автомобильном городе, способ эксплуатации транспортных средств. Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату. Мой совет: не чеши,пока не чешится-нечего не накручивай.Проверь плотность электролита и переодически заряжай от зарядного устройства.
#3 "Настена verbichenka Верба блин.. как выучить составляющее машны???? это не для моих мозгов... нужно что бы наочно показывали.." Все на самом деле просто. Открываем учебничек для колледжей, типа: профессия Автомеханик. И учим. Потом открываем капот своей машинки, и пытаемся разобраться))) Самое главное понять какие есть основные узлы, и как они взаимодействуют друг с другом. Это будет своеобразный скилет. Остальное приложится при должном старании. Можно еще попросить своего мужчину объяснить, если он разбирается. Обычно они хорошие рассказчики.;)))
Ну да....И инжектор от карбюратора, первичный и вторичный вал....и т.п. У меня в семье в машинах никто не шарит. Родительской машиной сама занимаюсь, от замены колодок до замены ремня, резины и ремонта дверей. После того как в автосервисе колодки однажды поменяли, машину никому не даю обслуживать. Кроме мозгов. Туда ПОКА не лезу.
Молодец Кира ! Самый верный способ, просто нужно предствить откуда и вследствие чего появилась неисправность или шум. Потом, по ходу ремонта надо помыть руки от масла, спец жидкостью БЕНЗИН:-) и посмотреть в справочник или инструкцию. 100% метод экономия и уверенности.
Дарин,в мозги особо то и не залезешь)там весьма специфично все,нужен ноут,коса от мозгов к ноуту,которая стоит вместе с ПО около 8.5тр,и собтвенно знания по калибровке программы :))))а то что сама ремонтишь,эт канеш респект большой,хотя мое мнение что не женское дело в моторе ковыряться,ну разве что по мелочи :)
Решаем их вместе.
Алексей ♂LEWANЫЧ♂ Якимов
как раз на выходных поменяла аккумулятор, как морозы ударили старый совсем умер, новый поставила бош с4
#10 поменяй датчик холостого хода,у меня была такая проблема.....
9 Рассмешила!
Если не выключать массу(а ее почти никто не выключает,так как отключается сигнализация) аккумулятор всегда активирован! А при заводке авто,желательно выключать все электро-приборы(магнитолу,фары....),чтобы избежать резкой перегрузки и как следствие перегорание!
10 Я тоже думаю,что скорее всего причина в датчике холостого хода!
Мой совет: не чеши,пока не чешится-нечего не накручивай.Проверь плотность электролита и переодически заряжай от зарядного устройства.
"Настена verbichenka Верба
блин.. как выучить составляющее машны???? это не для моих мозгов... нужно что бы наочно показывали.."
Все на самом деле просто. Открываем учебничек для колледжей, типа: профессия Автомеханик. И учим. Потом открываем капот своей машинки, и пытаемся разобраться)))
Самое главное понять какие есть основные узлы, и как они взаимодействуют друг с другом. Это будет своеобразный скилет. Остальное приложится при должном старании.
Можно еще попросить своего мужчину объяснить, если он разбирается. Обычно они хорошие рассказчики.;)))
После того как в автосервисе колодки однажды поменяли, машину никому не даю обслуживать. Кроме мозгов. Туда ПОКА не лезу.