странные плавающие обороты на 2108 i

Тюнинг ВАЗ 24 июля 2015, 17:47

Всем ни гвоздя ни жезла ,такая беда...
Машинка 21083i, двиг - 2111,началось вчера, завел - обороты 600( на холодном)
прогрелся и в путь, НО ..стала дергаться , давлю на газ - еще хуже дергается!!! приотпустил педаль - едет,стабилизируется - при 2000 об в мин,переключаюсь - опять дергается..
Дал срани - раскрутил до 3500 ,на 2 передаче- рывки пропали- машина как новая.
поездил около часа - все норм.
Постоял в пробке - опять все по новому - пока не даж сранья она не едет...
На прогретом двигателе (70-80 градусов ) обороты плавают с 600 до 1100..качели епт!!! но не глохнет сцуко)
Подскажите что может быть? машину взял недавно - первый инжектор,( до это ездил на карбах.

28 комментариев

Vlad ↔↔↔↔‎ Kamsky Кстати прав, возможно из-за бензинового фильтра, или из-за сеточки на бензонасосе. Много причин может быть. Но я за датчик ХХ

срань при 3500 не дашь... нужно как минимум 5000. фильтра замени. на горячий двиг обороты ровно держаться? при 90 градусов. и не издевайся над машиной... пожалей машину и переключайся хотя бы на 2800.
и мне кажется если ты переключаешься на таких низах... то двиг просто не вывозит вот он и дергается. если ты таким образом экономишь топливо... поставь газ и не парься больше по этому поводу

мож бенз гавно залил....а так регулятор холостого хода или топлиный фильтр...

Завтра поменяю ХХ - отпишусь че как.
а что за датчик коленчатого вала? он лечится или тоже только под замену?

да врятли..Сначала РХХ помняй..
Если дпкв косячил,то заводилась бы она проблено и подтраивала бы

топливный фильтр...а где он стоит? в бензобаке который?

За баком и между бампером задним (днище машины)

заводится она с пол тычка, и ровно держит сначала где то 800-900,нагреется 600, но как только начинаешь движение рывки(((

Ну У меня был случай, машина стала пердеть и чихать и обороты сильно прыгали. Окозалось что провода на датчике колен вала были плохо закреплены. Его только под замену. Если бы датчик колена не работал вобще машину бы не завел. Вот он у меня то срабатывал то нет.

на холодном двигателе 800-900 это мало, должно быть как минимум 1200. так что 80% датчик ХХ

буду завтра менять РХХ тагда!там зазоры какие то надо выдерживать?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=140764 вот чел описывает как чего - мож также сделать?

нет, купил, двав винтика выкрутил (только советую очень короткой отверткой, так как длинной не очень удобно) и воткнул новый. Удачи!!

ничего кроме РХХ больше снимать не надо, так подлезишь

сколько он стоит то? и какой фирмы лучше брать????

незнаю какой фирмы, спросишь в магазине, а стоит где то 250р.
если мне память не изменяет

я за 320 недавно видел.

фирмы там никакой нет, его помоему только один завод делает и на ваз поставляет. Во всяком случае где я смотрел выбора небыло.

автор, а чек енжин горит у тебя?

Есть они разные..Есть от GM с усиками такми железными,есть от Фирмы "омега" в желтой коробке,есть еще и оригинальные в синей коробке,то ли Арзамаские,то ли калужские. На все цены разные

чек загорается только во время запуска , ( когда крутит стартер) потом тухнет

Для начала посмотри фильтр тонкой очистки,в баке на насосе сеточка такая.15 руб. стоит.

не,мне кажется датчик положения коленвала не причем,она бы вобще не заводилась!посмотри еще контакты на датчике температуры(возле термостата),бывает,когда воздухан не закреплен-косячит фишку или провода на этом датчике!!!начинает херовничать(фишка 40р примерно стоит)а так,много из-за чего может быть!фильтр топливный,сеточка,может и инжектор почистить надо!!!

датчик температуры не при чем.

у мя случалось такое!!!

все сделал! ура!
Произвел полную замену фильтров( топливный, воздушный, сетка в бензобаке, ) чистка дроссельной заслонки, все датчики оказались рабочими!!!
Так что первое - это вовремя все чистить и менять расходники))) спасибо всем кто откликнулся!! 08 рулит!) теперь я снова летаю))

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.