Немного электрики, и дергается на скорости!

Тюнинг ВАЗ 19 февраля 2014, 05:20

Вот настал сезон прохлады и дождей, вот и началось! 2 проблемы) помогите советом по электрике, напряжение на возбуждении генератора 5 вольт(при нужных 12), провода все звонил, панель пропаивал, лампу диод и резистор возбуждения не менял. Самовозбуждение происходит на 2500 тыс\об.И второе на скорости в 70 км час на 4ой передаче начинает дергатся как будто глохнет, (на балансировку не похоже), подергается и дальше поедет, как будто что-то входит в резонанс, и на скорости 110 на пятой повторяется, выжимной посвистывает... но еще замены не требует. Бензофильтр менял. ваз 21093 карб

9 комментариев

скажите пропаял все 5.30V на возбуждение приходит, это нормально или мало? мжб диодный мост стоит поменять?

карб продуть еще надо, не забудь СО и зажигание отрегулировать.

Юрий, мало.И диодник тут не причем.Первичное возбуждение приходит с тонкого провода на обычной клемме "мама" (не на гайке) и там должно быть около 12.Если меньше, то скорее всего обрыв.Провод этот идет напрямую к монтажнику.Проще обкусить по максимуму старый и просто протащить новый.Главное не потерять куда он шел.
По поводу дерганья-чистить карб, проверять зажигание...
А выжимной если свистит, то это значит, что он просто ЖАЖДИТ замены.

Кирилл, я боюсь что там не обрыв там утечка, но что искать понятия не имею. Перебрал весь Блок предохранителей, смазал литолом обильно, на холодную на возбуждении получаю 8.5V, проездил минут 10 получил 6.5V. Провод от монтажника до "D" на массу не бьет и звонится без сопротивления...., у меня оч интересно утроено, в монтажке ни одного сопротивления, все впаяно в панель приборов, самое интересное выходит что напряжение на "D" это схема с доп сопротивление положеного на землю, по схеме делителя напряжения?????
А по поводу дерганья, машина стояла 2 недели и пробег масла 15 тысяч, возможно что это из за масла?

хм интеесно на просторах инета нашел статью, http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/ge.. там написано что на "D" должно быть половину напряжения АКБ, тоесть у меня скорее всего проблема в диодном мосте, шас пойду куплю и заменю, отпишусь о результатах.

Юрий, из-за масла быть не может.А что до остального литол на разъемах это ты чето перестарался....=)))))А так меняй провод первичного возбуждения от монтажника.....Кстати напряжение на нем должно пропасть когда двигатель запустился

Кирилл, хих раскрыл гену, обнаружил сгнившую обмотку статора (контакты отвалились сразу), проплавленый диодный мост+шумяший подшипник.....

Юрий, прикольный букетик))))Мой тебе совет-меняй его целиком....

Кирилл, поздно сегодня купил статор.....