Резисторы!

Тюнинг ВАЗ
короче такая хрень, напряжение между мамой и папой на возбуждение генератора 10,5В, при этом гена выдает 13В. Если подключить напрямую от АКБ то 14В. Автоэлектрик сказал что нужно заменить резистор в приборке! Подскажите пожалуйста марку резистора, или на какое сопротивление и ток он рассчитан, или существуют аналоги и где можно их приобрести!???????

14 комментариев
avatar
чет не поиму смысл этого диода???? я без приборки ездил и заряд идет так каким лесом этот резистор влияет??
avatar
Без приборки если ездил то это только на одном аккумуляторе! т.е. как я понял, не пойдет напряжение на обмотку возбуждения генератора! в мурзилке почитал там есть что то про него типа 50 Ом 5Вт, подключен последовательно с индикаторной лампой зарядки аккумулятора! Ни кто с этим не сталкивался!????
avatar
"нужно заменить резистор в приборке!"

так вот у него бы и спросил на что его менять.

а сейчас там какой стоит?
avatar
родной! он сказал что у него нет в наличие, а родные со временем начинают мозги е...ть, сам лично обращал внимание когда разбирал приборку, резистор был огненный! Вот и интересуюсь можно ли такой приобрести в обычном радиомагазине!
avatar
наверняка... надо просто узнать его мощьность и сопротивлениеююю а вообще, на обмотку возбуждения питание идет от замка зажигания, но точно не через приборку... у меня как то сдохла проводка, причиину так и не нашол, не долго думая, через реле от катушки подал питание на возбуждалку прямо от АКБ, поле того 2 года нормальной работы)
диоды резисторы в приборке на работу авто не влияют, а вот в диод и(или) резистор в коробке предов больше поверю...
avatar
Там только диоды, сегодня разберали, перепаяли 1 диод! которые там за возбуждение не отвечают! #7 а у тебя карб или инж!?
avatar
а при чем тут карб или инж? ))) щас инж собираю знакомому, схема та же, все работает в точности как у меня... у меня карб, и будет всегда карб из принципиальных соображений...
avatar
я конечно в коробку педов от 2005-ого не заглядывал.. может там и переделали схему... авто ваз заипал менять работающие элементы, лучше бы правили то что сыпется...
avatar
#9 Степа, разъясни принципиальные соображения)
avatar
а то что я в него аезию не чаще раза в год) ремонт копеецный и редкий, работает без перебоев и глюков)

а инж? сгорел модуль- не дешовый, сгорел ДМРВ, менять-еще дороже...
вот и все принципы)
avatar
когда ездил то ездил с зарядкой это точно)))) потому что тогда ремонтировал все подряд и проверял генератор! отключив акум машина рабтала легко) и без приборки
avatar
тема настолько бредовая, что никто не отвечает... не влияет приборка ни на что

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.