Подскажите, какая температура срабатывания датчика в радиаторе у «классики» и у самары карбюраторной?

у классики 87 - 92
у самары 94 - 99

может у тебя термостат до конца не открывается – та часть тосола что попадает в радиатор успевает охладится и датчик не срабатывает

она у меня долго прогревается, термостат в сентябре менял
какой то польский поставил

на вентиляторе наверно контакты окислились почисти!!!

не буду утверждать но в "Мурзилке" читал что
" на самаре датчик вкл вентилятора (нового образца) работает без реле "
может классическому релюшку надо попробуй замени на родной заведомо исправный

P.S. на автобусе проверял датчик температуры банально грел его зажигалкой
можно так попробывать купить новый датчик самары и подключив нагреть (он же от нагрева просто перемыкается

Нижний-то патрубок к радиатору горячий?

Совсем не обязательно ездить с печкой. Если лень делать что-то, можно замкнуть контакты на постоянку, при условии, что термостат исправен и с зарядкой и аккумом все нормуль. Естественноно, что временно.

на самарах два типа включения вентилятора - через реле и без реле. зависит от типа монтажки. на 17*.*** - через реле, поэтому датчик - несиловой, на блоках 2114.*** - без реле, датчик - силовой. Если через реле, то по фигу, какой датчик, если без реле, то датчик должен быть тока силовой. В магазинах уже сто лет не видел несиловых датчиков...

Да что значит-то без реле? Карлсон через релюху должен работать, ибо ток некислый кушает.
Если бы релюха мертвая была, то даже при замкнутых контактах не работало бы.

У меня такая же фигня была, в итоге оказалось что просто провода окислелись и контакта не было нормального))

поменяй предохранитель (если не менял, ато лень все читать), который на сигнал (клаксон) идет, он снизу, рядом с запасными на 20 А)

100% ставь обычный самаровский датчик, от классики выкинь нах. была такая же хрень оказалось взял как раз от классики, поменял на обычный все норм стало.

без реле - значит, что в новых монтажниках нет реле вентилятора!!!!!!!!!!!! Ток идет через датчик!!

Вот жесть какая! Насколько мне помнится в инжекторах вообще датчика в радиаторе нет, там запаяно место, а карлсона мозги включают..

Есть там датчик! По-крайней мере в тех, что с завода идут!! в 14 тока на той неделе меняли!. Может какое рукоблудие...

Ну хз, в памяти у меня осталось, была у друга 9-ка инж 1997 года, ЧЯ еще старого-старого образца, там в радиаторе просто-напросто не было датчика. А вообще на инжах карлсона вроде как включают мозги по t в блоке.

#17 Нет там датчика на радиаторе. И с завода тоже. У меня инжектор. Есть датчик температуры, карлсон включает голова. Бортовиком можно температуру включения задать.

Х.З. первый раз слышу...

Братан мой тебе совет и поверь он поможет поменяй просто напросто крышку бачка охл.жидкости и увидишь он у тебя гдето на 95 и...вкл.

а можешь на кнопку вывести и сам включать )

можно и так

у тебя боротовик стоит?

нет, у меня карб