Вопрос-зачем это тебе?

Я вот тоже хотел, была даже своя станция- все работы бесплатно. Забил нах...

я просил отсоветовать меня? и вопрос задавался а не тема к размышлению

Гемор в том что ненять надо почти все: поршни шатуны башку колекторы проводку и т.д. А по деньгам косарей 50 выйдет. Легче за 55-60 тыс новое двигло с приоры взять. И радоватся

Поршни то зачем менять? Можно и стоковые оставить,пусть они будут без выемок,ну и хрен с ним,чаще просто ремень менять.
Менять надо будет тебе Саму ГБЦ,Все ее потроха (если пустая она),ремень ГРМ,Термостат,остальное уже не помню,лично таким не занимался.А вообще погугли,есть такие странички с подробной информацией по этому делу

поршни как раз менять придется, погугли получше))

50?? это в Ростове цены такие ?!

меняли у нас пацаны голвку,ничего с поршнями не делали,ну и естественно поменяли толи сам котроллер,толи прошивку,точно сейчас не скажу.А машина реально резвее стала

просто шьют это то я знаю, а вот с заменой, я думал что береш бошку 16кл и меняешь ее, ну только ремни ролики и впуск и выпуск плюс охлаждение..видимо ошибался

кстати по теме слышал на учет двигатели ставить не надо? это просто как зап часть теперь считается?! может проще движку подкинуть уже)

Движку если точно такую же (то есть 8V), то ради бога, а если 16-кл, то это уже изменение в конструкции

в башке 16v надо будет отверстия под болты рассверлить и болты укоротить!

Вообщем если найдешь головку в сборе с патрахами подешевле, рубликов скажем 8-10тыщ, то соберешь. Здесь тока предстоит выбор: 1,5 или 1,6 собирать. Если 1,5 то обойдешься только с поршнями с шатунами под плавающий палец, если 1,6 то искать нужно еще калиновское калено, а под нее и шатуны 2110 и поршни со смещением. Вот такой вот гемор. Главное все самому собрать подешевле обойдется)))

спасибо товарищи)) пойду искать бошку)