не включается вентелятор охл.двиг.

Предохранитель норм.

А от чего ты два контакта замыкаешь? Если от датчика температуры, то раньше от него вентилятор через релюху включался. Найди ее и проверь.

Посмотрю релюху.Мне сказали при включеном зажигании два контакта на радиаторе (они сбоку)замыкаешь и вент крутится.

Можно сам вентилятор разобрать и почистить, щетки там и т. д. У меня после этого заработал.

У меня контакт был плохой в фишке \на проводке, там где провода от вентилятора к общей проводке присоединяются. Контакты на датчике замыкал, релюху менял, а вентилятор все равно не работал. Потом фишку пошевелил - и все ОК!

Пойду сейчас поменяю термостат,фишку с контактами проверю.Потом отпишу.

зачем менять термостат?

вентилятор от датчика температуры включается.

А сейчас если двигатель напрямую к акуму подсоеденить крутится?

Поменял термостат-толку ноль.Вынул реле-замкнул в монтажном блоке напрямую заработало.От датчика температуры не включался пока не замкнул в монтажном блоке.Может где под блок монтажный или в разьем водичка попала?

Подскажите,в чем дело?

у если уже датчик и термостат поменял тогда тебе дорога на диагностику)

у меня такая же байда.....пытаюсь в пробки не попадать))) так езжу...Вот только.что летом будет :(,,,,

седня чуть не вскипел!!!точно такая же ситуация!на прямую провода от вентилятора замыкаю-в монтажнике че то щелкает а вент не крутит((((

алле...че Кулибиных больше не осталось?????

у меня было такое,все перепробовал.К монтажному блоку с низу жгут подходит,попробуй там колодку пошевелить.А помпа работает,проверял?

В монтажном блоке дорожка какая-то перегорает, поэтому такой пиздец с пропеллером)))) мне в прошлом году на гаражах мужик один с другой релюхи провода подкинул, стал исправно включаться. А теперь вопрос - кто знает, как уменьшить температуру включения вента? Например, чтоб включался не при 105, а при 90-95 градусах?

ну это уже от датчика зависит.

датчик от классики поставь

Так он, по-моему, на такую же тепмературу рассчитан? Или нет?

да качество запчестей у нас же на уровне!!! одни датчики на 95 могут включатся,другие на 100-105. Да и точность измерительных приборов тоже на высоте)))

вот я и решил подзаморочиться, как температуру понизить. Кстати, физики в группе есть? Как эта хрень вообще срабатывает, по какому принципу?

на классике 87

А какой брать-то? Их-то несколько видов?

#30 у тебя карбюратор?

парни объясните какая связь между предохранителем сигнала и вентилятора????постояно перегорает предохр сигнала а из-за этого не работает вентилятор 08 карб 1989г.в

Так сделали их, сидящими на одном предохранителе.