1) В первую очередь снимаем колесо. 2) Снимаем колпачок и расшплинтовываем и откручиваем гайку ступицы. 3) Откручиваем от поворотного кулака одну из шаровых опор, чтобы кулак получил свободу. 4) Вынимает ШРУС из поворотного кулака. 5) Разрезаем пыльник и убираем его 6) Небольними ударами по торцу обоймы гранаты, сбиваем ее Примечание: удары не должны передавать усилие на сепаратор или шарики во избежание их повреждени 7) снимаем гранату 8) Проверяем наличие 2х стопорных колец Затем промываем в бензине гранату и внутренние шарики, затем заливаем во внутрь гранаты смазку Шрус-4 и размазываем (разрабатываем) ход шариков (внутреннего механизма). Так же перед сборков наливаем смазку в пыльник. Порядок сборки идентичный разборке...
ничего сложного в этом нету. можно и самому с книжкой. главное ключ длинней для ступичной гайки!!! дальше достаточно легко все меняется. з.ы меняй не пыльник, а лучше шрус весь. как правило, если пыльник надорван, то туда уже попала пыль, грязь, поменяешь пыльник, потом шрус уже менять будешь.
Ильмир правильно все описал только сначало лучше выполнить пункт 2 а потом уже первый, на стоячей машине как то безопаснее ступмчную гайку срывать на счет того что если пыльник порвался-менят гранату... у мя с одной стороны 2 раза за пол года рвался пыльник и ничего досихпор шрус ходит кстате будеш менять советую купить пластиковые хомуты с нгими гараздо проще
ставил БЕЛмаг, ездил долго. дороже если GKN(фирма хорошая). Правда не знаю как, подделывают их на 9-ки. Есть GLO (голландия по мойму),тоже вроде неплохие, но взял бы либо Белмаг (проверено) либо GKN
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
2) Снимаем колпачок и расшплинтовываем и откручиваем гайку ступицы.
3) Откручиваем от поворотного кулака одну из шаровых опор, чтобы кулак получил свободу.
4) Вынимает ШРУС из поворотного кулака.
5) Разрезаем пыльник и убираем его
6) Небольними ударами по торцу обоймы гранаты, сбиваем ее
Примечание: удары не должны передавать усилие на сепаратор или шарики во избежание их повреждени
7) снимаем гранату
8) Проверяем наличие 2х стопорных колец
Затем промываем в бензине гранату и внутренние шарики, затем заливаем во внутрь гранаты смазку Шрус-4 и размазываем (разрабатываем) ход шариков (внутреннего механизма). Так же перед сборков наливаем смазку в пыльник.
Порядок сборки идентичный разборке...
гранату с вала мастер кое-как сбил, смазку менял - все руки испачкал, долго на место не мог все поставить(вал в коробку и к колесу)
так что мне 500рублей на это не жалко.
Кстати если пыльник не сильно порван его можно запаять и обклеить скотчем.
а потом уже, вместе с гранатой сменить.
главное ключ длинней для ступичной гайки!!!
дальше достаточно легко все меняется.
з.ы меняй не пыльник, а лучше шрус весь.
как правило, если пыльник надорван, то туда уже попала пыль, грязь, поменяешь пыльник, потом шрус уже менять будешь.
на счет того что если пыльник порвался-менят гранату... у мя с одной стороны 2 раза за пол года рвался пыльник и ничего досихпор шрус ходит
кстате будеш менять советую купить пластиковые хомуты с нгими гараздо проще
дороже если GKN(фирма хорошая). Правда не знаю как, подделывают их на 9-ки.
Есть GLO (голландия по мойму),тоже вроде неплохие, но взял бы либо Белмаг (проверено) либо GKN