Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗЕсть идея, нужны мнения

Сидел я на работе и размышлял о смысле жизни, как вдруг в голову пришла одна идея, с которой хочу поделиться с вами.

Суть состоит в экономии бензина в пробке. Кто живет в мегаполисе, может быть оценит эту идею. Суть такая: вы едете в пробке, толкаетесь. Допустим, пробка большая, едете по чуть чуть и останавливаетесь. Если после остановки вы стоите дольше 5 секунд - двигатель выключается. Как только впереди вас машина начинает двигаться - заводится двигатель (можно приспособить либо парктроник, либо включение зажигания при нажатии педали газа). Естественно, весь механизм можно просто отключить и ездить по старинке.

Как вы думаете, будет ли удобно водителям использовать данный метод экономии при езде в пробках? Интересно мнение москвичей и питерцев. Какие плюсы и минусы могут быть в этой схеме и стоит ли вообще пробовать воплощать ее в жизнь?

Также вам может быть интересно:
* Ведет. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100100.html
* как поменять пыльник http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100101.html
* как устранить заедание..... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100102.html
* Сдох акум http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100103.html
* тормоза. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100104.html


Комментарии (23)
rss свернуть / развернуть
не проще приус купить?
свернуть ветку
большая часть тока аккума уходит на завод двигателя
свернуть ветку
и топлива много уходит на запуск мутора.
свернуть ветку
на запуск двигателя уходит топливо которого хватит на 7 минут холостого хода!
свернуть ветку
Не уверен насчет топлива, но аккумулятор наверное разрядится после пары десятков циклов. Да и для движка стресс большой.
свернуть ветку
эта технология была давно придумана, вроде концерном бмв
свернуть ветку
автор, если тебе это интересно, пробуй. расскажешь потом здесь нам)
свернуть ветку
Технология такая уже реализована,как сказали выше. Называется она Start-Stop.
На каких-то современных ино (вроде немцы) можно увидить данную технологию.
свернуть ветку
а если когда заглохнет забудешь скорость снять, а потом заведеться
свернуть ветку
тут два варианта: либо держать ногу на сцеплении (плюс - не сожжешь, минус - устанешь), либо дернешься))) другого не дано.
свернуть ветку
А зачем, пусть едет, впереди машина поехала и вы за ней, остановилась - и вы остановились) Только нужно еще управление дроссельной заслонкой автоматизировать.
Тогда можно будет журнальчик почитать, например))
свернуть ветку

Только стартер надо с плавным пуском)
свернуть ветку
управление дроссельной заслонкой - круиз контроль, не?
свернуть ветку
Олег, типа того, но все же, КК работает на поддержание постоянной скорости, а тут нужно немного добавлять газу, чтобы машина могла тронуться, и плавно его отпускать, когда нужно тормозить.
свернуть ветку
ааа... я думал он это тоже делает...)
свернуть ветку
Но вообще, как тут уже говорили, системы типа start-stop реализованы разными компаниями и даже имеют разный принцип работы.
Можно погуглить и почитать - довольно интересно)
свернуть ветку
Вы подали, конечно, интересную идею, хоть ее то никто не делал до этого?) Попробую поговорить с патентным отделом в своем универе, может попробуем что-нибудь придумать...
свернуть ветку
Але, гараж)
свернуть ветку
http://systemsauto.ru/electric/stop_start.html идея хорошая, но воплощение на автовазе нереальное, т.к. необходима установка более ресурсного стартера, генератора и аккумулятора (основные проблемные зоны Лады)
свернуть ветку
Трос за впереди идущимDDDнее??
свернуть ветку
Саня, тогда уж жесткая сцепка))
свернуть ветку
Дак а чо стесняться, особенно если у тебя лада а впереди типа лексусаDDD
свернуть ветку
Легче прошить мозги чтобы после определенного стояния на холостых(три-пять минут) - отключались форсунки двух цилиндров.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: