Тюнинг ВАЗ → Что лучше

Я считаю что этот вопрос нужно рассматривать с материальной точки зрения. потому, что:1) Вазы ломаются из-за того что они вазы))), но детали на них недорогие. 2) бумер ломается реже, но если учесть его год 90-93 то он ломается почти так же но детали на него намного много дороже.
P.S. мое мнение
свернуть ветку

а я бы за 150 искал бы ниссана или тойоту с правым рулем, по крайней мере год будет по свежее, плюс у них автомат живой, а вообще вот недавно знакомый купил за 200 ниссан санни, полный привод, кстати 2001 год, автомат, куча начинки, все живое, потратился только на резину и моторное масло) бегает без проблем, ничего не вылезло, все работает, жидкости не утекают, короче нормальный машин.
Я реально не понимаю почему такие крайности? либо автотаз 200Х года, либо бэха 1991-3 года? на бэхах не заканчиваются "иномарки"
свернуть ветку

Друг взял эту бэху За 150. Купил на нее за пол года чисто сигнализацию и магнитофон. Все. Больше ниче не делал в ней. У нее двигатель 6 цилиндровый 24 клапанный. Пробег 40 тыс. В россии с 2004 года
свернуть ветку

Правый руль никогда не возьму. Не даи бог такое счастье
свернуть ветку

А почему именно бэху, так я отвечу. За 150 ты прав можно купить только с правым рулем машину, или какую нибудь которая будет смотреться убого
свернуть ветку

ябы зубило взял! и ябы не сказал что они так часто ломаються!
свернуть ветку

Да Дело же не в том что ломаются или нет. А в комфорте и получении удовольствия От езды
свернуть ветку

бэха 93 года 40 тыщь пробег - не верю)
у меня вот ауди 90 года, и пробег на ней почти 400 тыщь, и возможно, что это правдивый пробег! но тоже не факт) движка дизель миллионник, поэтому я не парюсь.
А правый руль ничем не хуже левого) в некоторых случаях свои фишки есть, но это опять же, кто не ездил - не способен оценить. точнее даже нужно повладеть машиной месяц примерно, чтобы понять о чем речь идет и что правый от левого не отличается вообщем-то.
Зубило - тоже как вариант, то опять же, их полно ушатанных в какашку за 150 тыщь есть, нужно очень старательно выбирать, прям очень
свернуть ветку

я за 112 тыщь покупал киа сефия, очень понравилась, комфортная машина, если бы не ударили - не продавал бы) дешево и сердито, и 1997 год, и запчасти ведрами все есть и вообще удобная машинка была. Сейчас ауди - по комфорту по хуже малешк, но это из-за года и из-за отсутствия ГУРа, стеклоподъемников, кониционера и электрозеркал) асб тоже хорошая, но и без нее нормально
свернуть ветку

Ну понимаешь цены разные в разных регионах. Ты купил за 112. Повезло че еще скажешь. У нас за такие деньги ни возьмешь ниче
свернуть ветку

Ну не знаю ну говорит правда 40 тыс. Привезли ее ему из германии. Ни гниет ниче. Потому что оцинкованая.
свернуть ветку

На бэхе как человек будешь ездить, и комфорт и мотор шустрый. А на вазе ни того ни другого!
Только их очень мало в хорошем состоянии, друг сейчас продает 92г е36 мотор 1.8 прет хорошо, если нужно подскажу номер, он 170 хочет
свернуть ветку

Можно audi 100 купить.Тож ниче так. У меня ваз 21099. О я запарился ее делать.Так что не бери.Бери ино.Там хоть запчасти качественнее.А то я за два года всю машину поменял, кроме двигла, коробки и кузова
свернуть ветку

Ну раз на то пошло то я на своей 99 за 2 года поменял масло в двигателе и коробке и амортизатор задний
свернуть ветку

Напишите список моделей ино которые вообще можно глянуть, чтоб и комфорт был и вид норм
свернуть ветку

Mazda 626 ge с 92 по 96 год
GE - это модель козова!!! посмотри на авто ру!!! седан убогий смотри хетчбек!!! 2х литровый мотор бери 115 л.с расход около 10 по городу и едет офигенно!!!
свернуть ветку

Тоета карина хороший аппарат
свернуть ветку

я брал за 112 в москве.
погляди фольксы
ауди 100 лучше не брать, исходя из цена/качество - хрень выходит, восьмидесятка в этом плане лучше, так как все то же самое, только стоит в среднем на тридцать тыщь меньше. ато и иногда выше эта разница.
свернуть ветку

ваз99 2004года бери, если при покупке глаза пошире раскроешь и торопится не будешь, то можно взять экземпляр почти как новый.

я бы так по крайней мере сделал.

Кстати знакомы ищет корзину сцепления в сборе на опель(старый какой-то, видно первая модификация или что, достаточно редкий)

единственную которую нашел отдают за 40тысяч(вместе с доставкой)

в белоруссии где-то на разборке за 15 говорят есть, но надо подъехать лично, чтоб посмотреть не говно ли продают.

кстати таких историй тебе хозяева любой развалюхи иностранного производства раскажут, у всех хоть раз были проблеммы с покупкой редкихз запчастей.

Вот надо тебе автор такие веселья с иностранным автохламом?

я хуй знает каким упертым человеком надо быть чтоб брать за эти деньги иностранный мусор...Это как-же крепко должно засесть в мозгу что "ваз - дерьмо"...

автор накопи тысяч 300 чтоб об иномарке думать. А пока езди на том чего заслуживаешь)
свернуть ветку

"130 лошадей по птс, а так 163"

я такое часто слышу)

красные брызговики повесят, фильтр нулевого сопротивления поставят и говорят что "зверь а не машина я в том году новый мерседес со светофора сделал")
свернуть ветку

у меня старая машина, и редкая модификация- безусловно. однако турбину я нашел за 11 тысяч, вообще без вопросов, в понедельник предоплату оставил, в субботу приехала, и все 1 в 1, поставил и довольный) стартер и того быстрее приехал из белорусии кстати
свернуть ветку

как повезет уж тут)
свернуть ветку

Скажу как я бы сделал. Взял бы себе вазик и не обламывался, комфорт ты всегда можешь создать сам если руки не крюки.) но если ты себе хочешь ино шо аж пиздец, то задай себе вопрос- а готов ли я слить еще штук 30 а то и больше если что нибудь серьезное крякнется.
Так что палка о двух концах, главное как сказали выше не торопиться )
свернуть ветку

Ребята, кто нибудь имел дело с Mitsubishi Libero?
Десятилетние стоят в пределах 120-200.
свернуть ветку

я езжу на 99-ке 2002 года, за два года поменял 2 термостата,(ну качество запчастей у нас такое),сцепление(сам виноват,в снегу на даче увяз,пока выезжал,сжег)и стартер ремонтировал(пятаки залипали и втулки разболтались) В целом машиной очень даволен.
а у друга БМВ 95 года,за 160 брал. Заклинило подшипник генератора,пришлось брать новый генератор отдали около 5 тыс. и еще дней десять ждали,а еще меняли стартер - 2 часа с ним возились.
а хочется иномарку рассмотри как вариант Нексию,достаточно резвая,салон багажник просторные, ломается реже наших и ремонт не сложнее.
Я одно время хотел себе деу эсперо,но в рабочем состоянии осталось очень мало,ушатанные все в основном.
свернуть ветку