Ну я не хочу показаться умником или кого-либо оскорбить, но подтягивать рейку при появлении стуков , выбиваниях.... Это делают во всяких сервисах в расчете на лохов. Дело в том, что рулевая рейка подтягивается один раз - при сборке. Если ознакомитесь с ее конструкцией - поймете. Я сам лично много раз ремонтировал этот агрегат Стуки появляются при износе опорной втулки (она из пластика). Находится примерно в середине корпуса рейки. А гайкой (которую подтягивают) регулируется зазор между металло-керамическим упором и самой рекой. Упор практически не изнашивается. Т.е. при сборке рейки выставляется зазор (0,12 мм по-моему) и гайка закернивается.
При появлении стуков - рейка снимается, меняется опрная втулка (ну и все сопутствующие контровочные шайбы, ремкомплект стоит рублей 100) и ставится обратно. У меня эта процедура занимает ну от силы часа 2, если не торопиться, с перекурами на чай.
Это делают во всяких сервисах в расчете на лохов.
Дело в том, что рулевая рейка подтягивается один раз - при сборке. Если ознакомитесь с ее конструкцией - поймете. Я сам лично много раз ремонтировал этот агрегат Стуки появляются при износе опорной втулки (она из пластика). Находится примерно в середине корпуса рейки. А гайкой (которую подтягивают) регулируется зазор между металло-керамическим упором и самой рекой. Упор практически не изнашивается. Т.е. при сборке рейки выставляется зазор (0,12 мм по-моему) и гайка закернивается.
При появлении стуков - рейка снимается, меняется опрная втулка (ну и все сопутствующие контровочные шайбы, ремкомплект стоит рублей 100) и ставится обратно. У меня эта процедура занимает ну от силы часа 2, если не торопиться, с перекурами на чай.