ТонироФФФка
Что такое тонировка автомобилей
Тонировка автомобильного стекла – это нанесение на него специального материала – полимерной пленки, изменяющей его цветность и светопропускные свойства. После высыхания пленка образует прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке автомобилей пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 2 часов.

Автомобильная пленка хорошего качества, профессионально поклеенная по технологии, не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не отслаивается, не покрывается пузырями. Гарантия на хорошую пленку составляет 5 лет. При желании тонировку пленкой можно снять, но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя вполне возможно.

Если вы решились затонировать авто...
Вы наконец-то решились затонировать авто?! Отлично! Приступаем к выбору цвета. Следует учитывать, что ассортимент пленок большой, и не каждый оттенок подойдет к вашему автомобилю. Самыми популярными цветами являются – черный не зеркальный, черный зеркальный и черный с переходом в серебро. Необходимо учитывать светопропускную способность пленок. Слишком темная пленка повлияет на обзорность ночью, а слишком светлая не обеспечит необходимого результата. Очень важно качество материала. Пленка непрофессиональная, купленная на рынке выгорит через год эксплуатации. На ней нет антицарапийного слоя, поэтому в результате манипулирования стеклоподъемников через два месяца пленка исцарапается. Профессиональные тонирующие пленки состоят из нескольких слоев, она не выгорает, не царапается.

Большое влияние на качество установки тонирующей пленки оказывает помещение, которое должно соответствовать необходимым требованиям: препятствие для доступа пыли. Нельзя добиться хорошего качества на улице либо в обычном гараже.

Плюсы и минусы тонировки
Стекла тонированные пленками имеют ряд преимуществ перед прозрачными:
Автомобиль с затонированными стеклами выглядит красивее и солиднее (при удачном выборе цвета)
Тонированные стекла повышают эффективность работы кондиционера и снижают нагрузку в 3-5 раз при его работе в жаркое время года.
Внутри затонированная машина становится уютнее. На улицу видно все, а с улицы практически ничего.
Грабители не смогут увидеть забытые вами вещи, а также разглядеть какая аппаратура стоит в автомобиле и как она крепится.
Тонирующие пленки практически полностью задерживают ультрафиолет, предохраняя тем самым салон от выгорания.
Тонированные стекла при разрушении, в следствии аварии, защитят Вас от осколков.
Стекла тонированные пленкой поглощают солнечные блики, делая вождение более приятным и комфортным.
Тонирующие пленки отражают до 65% общей солнечной энергии.
Из всего этого можно сделать вывод: тонировка полезна для вашей машины. Но наряду с «плюсами» затонированных автомобилей есть и «минусы»:

Водителю без опыта вождения будет сложно ориентироваться на дороге, особенно в темное время суток.
Проблема выезда за границу. К примеру в Финляндию с затонированными передними боковыми стеклами не пускают.
Затонированные автомобили, по мнению гос. автоинспекторов, являются подозрительными, поэтому их чаще останавливают.
С темной тонировкой на передних боковых стеклах не пройти технический осмотр и постановку/снятие с учета.

Художественное тонирование
Почему художественное тонирование? Обычная тонировка автомобиля – это для одних зарабатывание денег, для других хобби, для третьих способ спрятаться от чужих глаз и от солнца и т. д. Художественное тонирование автомобилей – это следующий шаг в области экстерьера транспортного средства и именно слово художественное подчеркивает новизну данного направления. именно при создании рисунков и образов на стеклах автомобиля рождается не просто желание заработать, а желание творить и создавать нечто новое, нечто радующее взгляд.

Те, кто затонировал себе авто с элементами художественного тонирования, тоже ощущают завидующие взгляды на неординарные рисунки, виднеющиеся как бы из глубины салона машины.

Кто нибудь ставил себе респредвал какой и че дает?

Хороший вопрос) Подскажите кто уже делал это, или ссылочка может есть, где это все по этапам, тоже поменять хочу на белый, а то пол приборки не горит уже))

ГДЕ МОЖНО СОБИРАТЬСЯ?

Ксенон, Ксенон, Ксенон !!!
Ксенон (Xenon)
Фары первых автомобилей были оснащены газовыми (пропановыми) лампами. На смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые и газонаполненные лампы. Сейчас пришло время газоразрядных ксеноновых ламп, питаемых специальными блоками управления (контроллерами).

Ксеноновая газоразрядная лампа разработана как источник света повышенной яркости применительно к автомобильным фарам. В ней световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4300 градусов по Кельвину по сравнению с 2800 градусов по Кельвину у стандартной галогеновой лампы. Для сравнения Солнце имеет световую температуру около 5000-6000К. Проще говоря, цветовая температура является единицей яркости источника света. Чем ближе цветовая температура к 5000К, тем ближе спектр источника излучения к солнечному свету. Это объясняет тот факт, что свет ксеноновых газоразрядных ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых - желтоватый. Хотя на фоне друг друга лампы с температурой 4300-5200К выглядят желтыми, а голубыми смотрятся лампы с температурой больше 6000К.

Световой поток, излучаемый ксеноновой лампой, почти в два раза интенсивнее по сравнению с обычной штатной лампой накаливания мощностью 55W. Если обычная автомобильная 45-ваттная лампа излучает световой поток 600 люменов, то 55-ваттный галоген - 1550 люменов! А ксеноновая лампа выдает чуть больше 3000 люменов. И это при меньшей потребляемой мощности. Но поскольку человеческий глаз лучше всего воспринимает желтый и красный свет, то субъективно с повышением световой температуры, видимость на дороге снижается. В общем, самые яркие лампы - это с температурой около 5000К. Чем дальше цифра от этих 5000, тем меньше света на дороге вы видите. И в немецких машинах (а в последнее время на японках и скандинавах и даже американцах) на заводе ставят лампы со световой температурой от 4300 до 5200К.

Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, они не боятся ударов и тряски. Хотя их нельзя трогать руками и мочить (так же как и обычные лампы).

Значительная часть ДТП происходит из-за плохой видимости в темное время суток. Влияние неблагоприятных погодных условий (туман, дождь, снег) еще более осложняет движение и делает его особенно опасным. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогают водителю улучшить обзорность. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучок света фары, оснащенной ксеноновой лампой, шире. Немаловажным также является то, что "ксеноновый" свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.

Интересно, все ездят с брызговиками? Как кто отмазывается, лично я говорю гос.инспекторам, что техническое состояние оценивается только на стационарном посту!

Всем привет)))
Чип-тюнинг от Паулюса на любой ВАЗ (и не только)
+7 927 673-21-83
Программа дает увеличение динамики, исправление заводских косяков, устранение провалов, экономичность!!!

195-50 R15 Белые слики обуты в екогаму.

Доброе время суток всем!!! Не стану много расписывать - 13ка 2008 года, 8 клапанов...на 50 тысячах поставили итальянский газ...lovato...вроде Евро-4....прошли уже 11 000 на газе...пока ничего...Кто ставил? чего ожидать? говорят много....и в плюс и в минус........а вы что думаете по этому поводу?

Что нравится? Что не нравится? Что бы вы хотели изменить?
Голосуем и отписываем мнения!

Проклейка машины. Недорого. Опыт работы есть.
(9518983607)

Ребят,что делать,13-шка 05-го года в салоне треск стоит аж уши вянут-передняя панель,богажник,обшивка.....Подскажите как с этим бороться.......

Поставил стойки бильштайн!!!Жесткие...

ребят кто может посовеовать скапотом....

С утра встаю, выдвигаю подсос завожу, и с пол оборота заводится, поездию минут 30-40, потом глушу минут на 30, потом пытаюсь завести и безтолку (стартер крутит, но не схватывает) оставляю часа на 3, потом опять с пол оборота!!! С чем проблемма помогите!!!?

Ps У меня подозрение что свечи заливает.....

Машина Ваз 2108, 1998 год. карбюратор.

хочу на 13 ламбо двери!!! где можно найти??? казань!!!

Есть ли обладатели ВАЗ 2113 со 124 или 126 двигателем

Кто на каком масле ездиет?

Посоветуйте, стоит ли брать "15" диски ? Какие плюсы и минусы?

парняги, хочу поменять лампочки на диоды: приборка, кнопки, но красные лампочки включения хочу оставить, и печка. Сколько надо диодов?? и ч они примерно стоят, патроны под них надо?