Там обычно на нейтралке)а так кто как...на нейтралке,после того как установил кулису ставишь рычаг строго ровно(чехол и ручку снять надо) и в кпп тоже нейтраль должна стоять,один держит рычаг в таком прямом положении,другой вращает в разные стороны(по час. и против час.стрелки) вал который к карданчику подходит в кпп...
а какая разница что с кулисой спорт и обычной, ход вала в коробке никак не меняется только изменяется сам ход внутри салонного рычага. Поэтому там раздрачивать нечего.
Рошка, еще какой эффект ход рычага уменьшается примерно в три раза. К примеру стандартный ход рычага с первой на вторую около 10 см, с этой кулисой становится не более 3 см. Если ты на классике ездил то вот ход получается меньше чем на классике.
Регулировать просто: поставил кулису,рычаг в салоне где то по середине поставил, потом затягиваешь хомут, опять садишься, включаешь заднюю, опять лезешь вниз, ослабляешь хомут, опять садишься ставишь рычаг как тебе удобно чтобы была задняя, потом слезаешь в яму и затягиваешь хомут. Все. Кстати, на днях поставил кх кулису и калинокардан. у меня это в общей сложности заняло 2 вечера. То ли руки кривые, то ли кулиса не очень попалась. Шток рукояти пришлось подогнуть чуток, и боковины бороды подрезать. В целом, очень доволен, ничего не гудит не гремит, передачи включаются четко.
Кстати, на днях поставил кх кулису и калинокардан. у меня это в общей сложности заняло 2 вечера. То ли руки кривые, то ли кулиса не очень попалась. Шток рукояти пришлось подогнуть чуток, и боковины бороды подрезать. В целом, очень доволен, ничего не гудит не гремит, передачи включаются четко.