Хотелось бы поговорить о данных бамперах и порогах. У кого такие стоят? какие проблемы возникают с установкой и насколько они ниже стоковых бамперов.
Вот мое мнение про заводской спойлер: если занижать и ставить обвесы он там вообще смотреться не будет (фото тому подтверждение). Толку от него никакого нету только быстрей крышка багажника сгниет (доказано не одним человеком), заднее стекло загрязняется одинаково что с ним что без него, пиво на него ставить опасно - ща такое пиво что потом остаются следы на краске, если вам не хватает третьего стопа - ставьте тюнинговую оптику (у меня вон на фонарях теперь 4 стоп сигнала загораются). вывод: спойлер в дальний угол гаража или чердака стоит направить )))
у мя задний бамп и пороги такие стоят.передний немного другой,но по высоте они одинаковы.передний ниже стока намного.пороги и задний бамп где-то на 3см ниже стока.сложности в установке имеются.обуславливается это невозможностью слепить(делаются как правило из стекловолокна)его идеально.хотя бампера встали норм,но с некоторыми доработками(сзади пришлось перенести крепления боковые).за неимением посадочных отверстий и недостаточной длинны верхней части порогов,пришлось крепить их на саморезы.честно говоря поебся изрядно,но в итоге получилось "очень даже ничего")))
Данис, 180 км/ч полет нормальный - укороченные стойки с пружинами, катки на 15 делают свою работу отлично, так что без спойлера никуда не кидает, авто липнет к дороге.
Михаил, вот у меня была 14 ка я снял сполер и чо стекло только пачкаеться и все какие там прижималки ,если ставить то про спорт там какой нибудь высокий вот он может и прижимает на скорости от 200
Не ругайтесь. Прижимает жопу четырки не стоковый спойлер, а сама конструкция машины. По аэродинамическим тестам уже давно выяснили, чем выше скорость у кузова 2114, тем выше морда поднимается, соответственно, жопа опускается. На это все влияет только поток воздуха и плохая вазовская подвеска. Работы спойлера - тут нет. Он только убирает поток воздуха вниз в районе заднего стекла, тем самым стекло остается чистым во время движения. А если говорить об аэродинамическом (спортивном) спойлере, то (уже писал об этом тут), его место только на конце крыши. Вот там он будет работать правильно, при установке, примерно в 18 градусов. И не от 200 км/ч, а уже от 100 км/ч.
Чем выше клиренс авто тем больше попадет потока воздуха под днище и больше будет подъемная сила. Вот почему на Феррари делают гладкое днище и очень низкую посадку - тогда идет эффект всасывания авто в асфальт (показывают видео когда феррари над канализационным люком проезжает со скоростью и люк потом открывает).
Вот мое мнение про заводской спойлер: если занижать и ставить обвесы он там вообще смотреться не будет (фото тому подтверждение). Толку от него никакого нету только быстрей крышка багажника сгниет (доказано не одним человеком), заднее стекло загрязняется одинаково что с ним что без него, пиво на него ставить опасно - ща такое пиво что потом остаются следы на краске, если вам не хватает третьего стопа - ставьте тюнинговую оптику (у меня вон на фонарях теперь 4 стоп сигнала загораются). вывод: спойлер в дальний угол гаража или чердака стоит направить )))