АрхивСистема охлаждения

Сергей, термостат может и новый не открываться, проверь обратка с радиатора горячая? Может радиатор забит или помпа облизалась и не гоняет тосол.

такая же беда

у меня тоже такая проблема,все исправно,все патрбки нормальные.у меня даже при минус 10,если печка выключина и машина стоит,начинает греться,может кто подскажет что за беда

А прокладка ГБЦ целая у вас?

Вот и нужная тема, сам страдаю по той же причине. Помпа новая, обратка вроде горячая, грешу на термостат, сегодня заменю. А то +5 и с печкой на 3 скорости обдува ездить совсем не камильфо. Что же летом будет?!

тоже самое(

Никита, при пробитой прокладке стрелка температуры на максимуме - жесткий перегрев. и охлаждайку через расширительный давит. может даже крышку вибить

короче, я уже это писал в другой теме. пользуйтесь уже поиском

прогреваем тачку до того как стрелка только начнет сдвигаться - трогаем патрубки которые идут к радиатору. Верхний должен быть горячий (теплый), нижний - холодный. если так - то все нормально.

если оба патрубка горячие - то термостат на большом круге заклинило. при всем этом машина прогревается дольше обычного (особенно в мороз).

РЕШЕНИЕ: можно попробовать уе*ать по нему, может на место встанет. или под замену.

Для тех у кого перегревается. Трогаем патрубки на полностью прогретой машине. Должны быть ОБА ГОРЯЧИЕ! Если один холодный или еле теплый - термос заклинило в малом круге. Решение то же.

НО СНАЧАЛА проверяем прокладку ГБЦ. при пробитой прокладке стрелка температуры на максимуме - жесткий перегрев. и охлаждайку через расширительный давит. может даже крышку вибить. А так же потеря мощности двигла. Не следует выкручивать крышку бачка - ошпаритесь. Для начала надо спустить давление, потихоньку приоткрывая крышку. делать это лучше в брезентовых рукавицах. если охлаждайка кипит или пузырится - хана прокладке ГБЦ.

Для тех, у кого температура норм, но дует холодным или еле теплым - проверить уровень тосола. скорей всего нехватает. второй вариант - не полностью открыт краник отопителя (вытянулся тросик)

P.S. не плодите больше таких тем.
Админы, Модераторы, изничтожте подобные темы и создайте единственный пост с решением проблемы термостата, с пометкой ВАЖНО

Сергей, не обязательно жесткий перегрев. Я в сервисе работаю,и видел много машин,когда просто идет быстрый прогрев двигателя,но не перегревается,но тосол уходит потехоньку куда-то. А это "куда-то" - цилиндры двигателя! проверить пробита ли прокладка очень просто. понюхайте тосол в расширительном бачке,если пахнет выхлопными газами,то вопрос исчерпан!!!!!!!!

Никита, проще уж на крышку маслозаливного посмотреть.

Сергей, там может и не быть пены или конденсата

ну это сколько ездить. видел машину, которая больше недели ездила с пробитой прокладкой. стрелка всегда была в красной зоне после получаса работы двигла, антифриз весь уходил через расширительный. когда сняли клапанную крышку - чуть не о**ели

Алексей, машина когда стоит это нормально что она греется

Александр, медленно градусов до 100 пока карлсон не сработает - это нормально. встречным потоком телевизор не обдувается, охлаждение только от радиатора