Электрика-8

Сергей, вот например: http://chiptuner.ru/content/typem797/
ацп дмрв в норме, расход топлива высокий
шаг рхх высокий, расход воздуха, не критичен...
проверь показания датчика кислорода

На диагностике тоже говорят все в норме все работает нормально а почему она время от времени глохнет на ходу и при движении на 4 скорости и выжимании сцепления происходит скачек оборотов 600-1000 а потом только 840 некто сказать не может??????????? На диагностику ездил на три разных сто

Сергей, катай диагноста, чтоб проявилась эта ситуация, другого варианта нет

Спасибо, а кто еще что думает может у кого-то похожее было?

Сергей, я бы дроссель намыл первым делом

Степан, дроссель чистый форсунки тоже все проверено

Сергей, поставь рхх с исправной машины, и покатайся

Степан, купил новый поставил после этого диагностику делал нариканий на него не услышал

Сергей, ну тогда вози с собой диагноста, чтоб глюк проявился при нем

Я бы рад его прокотить вот только я уверен что долго мы кататься будем эта проблемка не всегда выскакивает

А сам эбу можно как-то проверить на правильность раьоты?

Иван, на самом деле резинка на подушке была почти порвана,поменял и все не че не трясется теперь! спасибо те за совет!!

Сергей, эбу тут не причем

Илья, а что?

Сергей, датчики, форсунки, я же тебе написал, что лямбда показывает?

Илья, я же тоже писал что все датчики в норме форсунки чистились 5 тыс назад дросиль тогдаже чистили, машина проверена на трех сто и не на одном нечего не найденно

Подскажите пожалуйста,поставил би ксенон,нет дальнего,а когда фаришь дальним,то загорается ближний.При разжоге горит очень ярко,стабилизируется,горит секунд 15-20,а потом тускнеет и горит хуже галогена!в чем может быть проблема?

Радик, незачто

подскажите третий раз выходит из строя регулятор напряжения генератора

Константин, Проверь не замыкает ли обмотка

Иван, а как проверить?

Константин, смотри диодный мост для начала, проверяется легко, прозваниваешь каждый диод в одну и в другую сторону, в одну не должен прозваниваться а в другую должен, потом обмотка, сначало прозваниваешь, он должен как в одну так и вдругую сторону звонится, потом смотришь целостность обмотки, если она повреждена то скорее всего снаружи... Но скорее всего мост...

вопрос на засыпку:
1) не работает правая задняя лампочка с топарях(габаритах), и вчера умера лампа ближнего света.

Почему мог не сработать алерт, который обычно предупреждает о таких вещах?

у меня к вам вопрос.мы не давно купили машину.так вот ..при заводе машины мне приходиться давать газу до 3000 тысяч оборотов для того что бы пошел заряд генератора.так должно быть??или нет?PS:ЩЕТКИ ГЕНЕРАТОРА ПОМЕНЯНЫ И АККУМУЛЯТОР ЗАРЯЖЕН. подскажите пожалуйста что делать..заранее вам благодарна (ваз 2114)(можно в личку)

Рая, Нет как не должно быть. Скорей всего контактные кольца на роторе генератора чистить надо либо они не ровно износились. Еще возможно, что регулятор напряжения(щетки) не исправны, и даже что они новые( сам один раз сталкивался 3 штуки пришлось покупать пока не наткнулся на рабочий)