Выхлопная Cистема

смотри,4-2-1 -это выпускной коллектор,меняешь его вместо штатского,если мотор трогать не будешь,то можно оставить диаметр без изменений,а катализатор просто нужно убрать.Так же на коллекторе находятся датчик кислорода,его тоже советую убрать,ток сначала меняешь прошивку потом все ставишь.

ок, спасибо

А зачем менять прошивку? Я не понимаю ответь пожалуйста на вопрос....

У меня машина евро-3.Там два датчика кислорода,на втором основывается работа ЭБУ бош,когда мы убираем катал.мы увеличиваем концентрацию г.вна выбрасываемого наружу,освобождаем движку дыхание - блок воспринимает это,как неправильную работу двигателя.

Все понял, спасибо, заезжал в сервис 800рублей сказали чтоб не показывал ошибку...галочку просто там уберет говорит и все!

а если менять прошивку, то соответственно, на что-то уже стоящее!!! чтоб ехала!))

чтобы ехала нужно менять все)))) ,чем я и хотел заняться,пока не понял,что туфта все это и надо брать ская)))

Ребята не подскажите! Когда машина стоит заведенная (на нейтралке), в глушаке что-то бренчит и затихает, а потом опять бренчит, как погремушка! Че за беда??

В резонаторе перегородка перегорела. По крайне мере у меня такая беда (((
я так понял эт болезнь ихняя, у сотрудника тоже была такая фигня, поменял глушитель на новый, прокатал две недели и опять прогорела- а проехал максимум 2000км.(((

ипать! И че делать????

Если сниму катализатор,как будут обстоять дела с техосмотром?

не пройдешь сам. СОСН не пройдешь

купи тех осм)))))))))))

че делать.)))) менять хули)) только дешевый не бери хватит на месяца два))