Кто разбирается в движке, помогите плиз!

тоссол проверь

может температуру неправильно показывает? как теория помпа накрылась, или термостат... горячие шланги надо бы потрогать руками, может какой то просто теплый а не горячий? кстати инжектор или карбюратор?

карбюратор! Просто когда снимаю свечи их как будто заливает бензином, мокрые, протираю и норм заводится! А потом опять глохнет и не заводится

теория: поплавок в карбюраторе переливает - ремонт, настройка (полный ремкомплект на карбюратор 200руб, там АБСОЛЮТНО все запчасти). трамблер косячит искры не дает - заменить крышку (100руб). зажигание сбито - отрегулировать (думаю 150-400 руб).

Есть ли разница в длине ремня ГРМ для двигателей 1,5 и 1,3 л?

нету разницы на 1,1 тоже такой как на 1,3 и 1,5

ну че можно сказать....
снимай карбюр,покупай новые свечи...
чисть карб,ставь иглу уникар,регулируй зазорчик (ход поплавков)
выставляй на СТО со!* по прибору...
кстати выстрелов в карбюратор или глушитель еще нет?)смари дыры в глушаке будут ужс(

У меня восьмерка троит!
До 50 градусов потом нормальная прогазовка и все ОК

В чем проблема? подскажите!
И на щупе появилась какаято хрень толи мелкая стружка метала толи что-то другое такое ощушение как песок!

до 50 гр троит? а почему она на холодную недолжна на ХХ троить???этож русская машина!
а то что на щупе у тебя такое дерьмо,это плохо попробуй пальнами пожмякай...если правдо как песок-МЕНЯЙ масло и делай промывку срочно!иначе влетиш на бабки! где у тя мог песок попасть? зимой то

+ на холодную негазуй сильно (50 это еще неочень прогрета)

Да не песок!Похоже на песок но быстрей металическая стружка мелкая!

Да там не поймеш на сколько троит!
Она через раз.Свечи все одинаковые нормальные!

зажигание натраивай да и ХХ проверяй...
зажишалку и клапана надо впервую очередь смотреть

Что такое "XX"?

Холостой Ход

Спасибо!