ну конечно иномарки лучше.в них ты сидишь как в самолете,и только слегка слышен шум пакрышек. Но жигули по своему хорошие.Ты чувствуешь машину!Чувствуешь каждую кочку,каждую неровность на асфальте.Чувствуешь как взрывается бензин в цилиндрах,и как эти взрывы отдаются у тебя на ручке переключения передач и на руле,и чем больше обороты,тем сильнее вибрация,а при больших оборотах вибрация сглаживается.Отсутствие гура,и рулевое управление под твоим полным контролем,разве не кайф.Жигули легко поддаются тюнингу,какой кайф их облепливать всякой херней,а потом выебываться что тавоя тачка круче всех!И все это за копейки.и запчаст на жигули дешевые.панель можно сделать нормально,и шумоизоляцию,и тогда нормально будет.
чето я перехвалил жигули.давно видно на иномарках не ездил. щас езжу на mitsubishi delica.бля.после нее сожусь на пятнашку как на какуюто......)))))!!!!! мне даже трудно выразить это словами.
Ну конечно машина уже не XXI века, 80-е годы естественно дают знать...
В качестве первой машины считаю самое то! управление, динамика, простота конструкции и недорогое обслуживание...
Машина UNISEX, мужчины и женщины за рулем одинакого хорошо в ней смотрятся. Машина не дорогая, но это не классика....Подъехать к девушке на такой машине не стыдно.
Для советского автопрома революционная разработка, время показало что машина удачная, живучая, перспективная!
ну и теперь "Минусы": Ломается как и все отечественные, регулярно и в самых неожиданных местах, при полном салоне пассажиров уже нехватает двигателя и тормозов, шумоизоляция страдает, руль для девочек туговат летом на месте. Зимой заедают по очереди замки дверей, жестко нервируя водителя. аэродинамика не идеальна, на 150км/ч уже сопротивляется разгону. Мало места для задних пасажиров, трое уже помешаются с трудом да и ноги девать некуда. Хотя хрен с ними с пассажирами....)))
зеркала маленькие,мертвую зону вообще не видно,когда перестраиваешься приходится говову поворачивать.оброр ужастный!пидаль сцепления очень жесткая на нем ногу трудно долго держать,и в сочетании с отсутствием гидроусилителя езда превращается в АД.
Эдгар EDVAN Ванбин ты походу хлюпик! сцепление тяжелое,руль тяжелый. руль будет легкий,. если грамотная подвеска ,воткни запчасти дорогие, и проходят дольше и комфорта больше. такая же фигня и со сцеплением. не ровняйте ваз и иномарки, они в разных ценовых категориях. мое мнение, что в наших вазах все нормально,а если есть голова и руки(ну или деньги), то можно сделать на отлично.
Но жигули по своему хорошие.Ты чувствуешь машину!Чувствуешь каждую кочку,каждую неровность на асфальте.Чувствуешь как взрывается бензин в цилиндрах,и как эти взрывы отдаются у тебя на ручке переключения передач и на руле,и чем больше обороты,тем сильнее вибрация,а при больших оборотах вибрация сглаживается.Отсутствие гура,и рулевое управление под твоим полным контролем,разве не кайф.Жигули легко поддаются тюнингу,какой кайф их облепливать всякой херней,а потом выебываться что тавоя тачка круче всех!И все это за копейки.и запчаст на жигули дешевые.панель можно сделать нормально,и шумоизоляцию,и тогда нормально будет.
щас езжу на mitsubishi delica.бля.после нее сожусь на пятнашку как на какуюто......)))))!!!!! мне даже трудно выразить это словами.
В качестве первой машины считаю самое то! управление, динамика, простота конструкции и недорогое обслуживание...
Машина UNISEX, мужчины и женщины за рулем одинакого хорошо в ней смотрятся.
Машина не дорогая, но это не классика....Подъехать к девушке на такой машине не стыдно.
Для советского автопрома революционная разработка, время показало что машина удачная, живучая, перспективная!
ну и теперь "Минусы":
Ломается как и все отечественные, регулярно и в самых неожиданных местах, при полном салоне пассажиров уже нехватает двигателя и тормозов, шумоизоляция страдает, руль для девочек туговат летом на месте. Зимой заедают по очереди замки дверей, жестко нервируя водителя. аэродинамика не идеальна, на 150км/ч уже сопротивляется разгону. Мало места для задних пасажиров, трое уже помешаются с трудом да и ноги девать некуда. Хотя хрен с ними с пассажирами....)))
если сутки по москве в пробках поездишь то можно сразу в гроб ложиться.
ты походу хлюпик! сцепление тяжелое,руль тяжелый.
руль будет легкий,. если грамотная подвеска ,воткни запчасти дорогие, и проходят дольше и комфорта больше. такая же фигня и со сцеплением.
не ровняйте ваз и иномарки, они в разных ценовых категориях.
мое мнение, что в наших вазах все нормально,а если есть голова и руки(ну или деньги), то можно сделать на отлично.
Вообще то на девятки ставят двигатель с восмерок если что!
Ты наверное сильно разбираешься в машинах особенно в ВАЗ)))))
сегодня в 17:30
Ты либо обкурился либо ты вообще не шариш.