отвратительные машины, вся панель брякает, зимой внутри холоднее чем снаружи, на вид топорная работа...короче неудачный вариант российского автопрома

зРЯ ТЫ ТАК, ДА ПАНЕЛЬ - ДЕРЬМО, НО ЕСЛИ НА ГЕРМЕТИК ПОСАДИТЬ, ТО ВС НОРМУЛЬ. ВОСЬМРА РУЛИТ!

ну конечно иномарки лучше.в них ты сидишь как в самолете,и только слегка слышен шум пакрышек.
Но жигули по своему хорошие.Ты чувствуешь машину!Чувствуешь каждую кочку,каждую неровность на асфальте.Чувствуешь как взрывается бензин в цилиндрах,и как эти взрывы отдаются у тебя на ручке переключения передач и на руле,и чем больше обороты,тем сильнее вибрация,а при больших оборотах вибрация сглаживается.Отсутствие гура,и рулевое управление под твоим полным контролем,разве не кайф.Жигули легко поддаются тюнингу,какой кайф их облепливать всякой херней,а потом выебываться что тавоя тачка круче всех!И все это за копейки.и запчаст на жигули дешевые.панель можно сделать нормально,и шумоизоляцию,и тогда нормально будет.

9ка решает =Ъ

чето я перехвалил жигули.давно видно на иномарках не ездил.
щас езжу на mitsubishi delica.бля.после нее сожусь на пятнашку как на какуюто......)))))!!!!! мне даже трудно выразить это словами.

Ну конечно машина уже не XXI века, 80-е годы естественно дают знать...

В качестве первой машины считаю самое то! управление, динамика, простота конструкции и недорогое обслуживание...

Машина UNISEX, мужчины и женщины за рулем одинакого хорошо в ней смотрятся.
Машина не дорогая, но это не классика....Подъехать к девушке на такой машине не стыдно.

Для советского автопрома революционная разработка, время показало что машина удачная, живучая, перспективная!

ну и теперь "Минусы":
Ломается как и все отечественные, регулярно и в самых неожиданных местах, при полном салоне пассажиров уже нехватает двигателя и тормозов, шумоизоляция страдает, руль для девочек туговат летом на месте. Зимой заедают по очереди замки дверей, жестко нервируя водителя. аэродинамика не идеальна, на 150км/ч уже сопротивляется разгону. Мало места для задних пасажиров, трое уже помешаются с трудом да и ноги девать некуда. Хотя хрен с ними с пассажирами....)))

а мне вот стыдно на пятнашке подьехать к девушке!

руль да ни то слова туговат.без гдравлики не возможно ездить.
если сутки по москве в пробках поездишь то можно сразу в гроб ложиться.

зеркала маленькие,мертвую зону вообще не видно,когда перестраиваешься приходится говову поворачивать.оброр ужастный!пидаль сцепления очень жесткая на нем ногу трудно долго держать,и в сочетании с отсутствием гидроусилителя езда превращается в АД.

Если выбирать из первого семейства самары то исключительно 8ка ну и чемодан пойдет

21083 и 99 тоже ничего но21083 больше

восьмера рулит-это без спора, но девята не отстает!!!

Восьмерочка рулит и не ибет!!!!

8888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888

8-ра - аппарат!

Эдгар EDVAN Ванбин
ты походу хлюпик! сцепление тяжелое,руль тяжелый.
руль будет легкий,. если грамотная подвеска ,воткни запчасти дорогие, и проходят дольше и комфорта больше. такая же фигня и со сцеплением.
не ровняйте ваз и иномарки, они в разных ценовых категориях.
мое мнение, что в наших вазах все нормально,а если есть голова и руки(ну или деньги), то можно сделать на отлично.

да где же руль будет легкий если там гидрача нету.его конечно можно скрутить стоя на месте.но устанешь.?!!!)))))

Ваз 21083 самая рульная тачка

99 больше нравится

9 классный аппарат, для первого раза нормальный, да и молодежный!

Федя Устремленный Файрузов

Вообще то на девятки ставят двигатель с восмерок если что!

Ты наверное сильно разбираешься в машинах особенно в ВАЗ)))))

Полно десяток с двигателем 1.3))))

Где это ты такие умные вещи прочитал :D

Федя Устремленный Файрузов
сегодня в 17:30

Ты либо обкурился либо ты вообще не шариш.

99))