Александр, Было такое. На сервисе сначала посоветовали заменить масло в коробке, но не помогло. Разобрали коробку, заменили синхронизаторы и еще какую-то шестеренку, я не спец в этом, вобщем 3 рубля работа, 2 рубля запчасти. Все стало ок. Спустя года два опять стала похрустывать. Но как-то привык и езжу с этим больше года. Чтобы не хрустело избегаю переключений, когда передача попадает в свой верхний диапазон.
зы. версию со сцеплением не опровергаю, мало ли что..

Евгений Тимофеев Спс за ответ.

Ребят подскажите пожалуйста, во что мне встанет по цене шестая передача и вообще стоит ли ее ставить? или она не нужна. езжу я и по городу и по трассе часто и много... заранее спасибо.

глупости. у тебя не спортивная да и тяговая хар-ка на 5 себя оправдывает

на трассе не хватает 120 км\ч? это оптимально как и со скоростью так и с оборотами, так как в диапазоне максимального момента, так же удельный расход на единицу мощности будет самый минимальный

Татьяна, 6я нужная при серьезной форсировке мотора,укорачивании ГП и установки сближенных рядов. на стоке это чисто понты. ну и рассматривать ее в принципе стоит только если есть доступ к заведомо качественным деталям,например друзья в УСА.

Парни, такой вопрос! На новой 13 большие провалы при переключении передач. особенно заметно с первой на вторую. потом поменьше. Т.е разгоняешь на первой до 2500 об, переключаешь вторую, даешь газу, а машина реагирут через секнду.. этонормально? Заранее спасибо за ответ!

То что большой разброс между первой и второй это нормально,я первую всегда до 3х тыс выкручиваю,чтобы вторая более менее в обороты попадала...

Вопрос такой,передачи свистят,при чем все сразу,ну единственное пятую не слышно до 140...я так понимаю это подшипники обещают долго жить,подскажите если их менять какие лучше брать,фирму...масло в коробке свежее,зик уровень как положено выше метки...

Александр, не в коробке дело, это электронный газ тупит, знакомый тоже жалуется

вторая передача, встает с жутким "кряком", когда врубаешь пониженную то всегда, а когда после первой то если сцепление подержать чуть дольше и включать ее медленно тоиногда встает без кряка, что может быть и во сколько мне встанет ремонт? грешу на то что друг воткнул ее без до конца выжатого сцепления)

синхронизатор надо смотреть,люди раньше без них ездили) вот это умельцы

Антон, похоже на синхронизатор 2ой передачи, слабое место в наших коробках

синхронизатор 1 и 2 передачи + если уже давно такое шестерню второй

на 15 можно поставить ручку КПП от приоры?????

можно

Как нибудь можно избавиться от хруста когда включаешь заднюю передачу?

корзину сцепления поменять. и научиться правильно включать заднюю.

Подскажите, сильно буксует сцепление на 3-5 передачах если резко нажать на газ. Бывает, что на 3-й обороты скачут до 4000, а машина не разгоняется. Что поделать с этим???

Ну регулировать для начала надо,если не поможет то замена сцепления

скорее замена!!попробуй на всех передачах

Приветсвую. Проблемма такая-задняя скорость включается тяжеловато и когда начинаешь трогаться, через 3-4 метса,сначла резкий стук в коробке-как выбивает ручку переключения,затем резкий треск и машинка не едет...Остальные скорости вроде включается пока нормально...Хотелось бы узнать -это симптомы чего и сколько быдет стоить лечение?!

это симптомы скорой смерти кпп, лечение стоит разборки и проверки муфт и тд, состояние шестеренок....может механизм переключения того, короч смотреть надо

Хелп
под машиной по утрам стали появлять лужи маленькие диаметром 5см
думал антифриз подкапывает на холодно а хрен там был полез смотреть . в коробке масла по минимому весь корпус сверху в масле причем слой нормальный даже с лужами и шрус правый
мокрый в том месте где втыкается в коробку http://cs9983.vk.com/u2802280/104231597/y_8417ccbd.jpg внимание вопрос это от шруса масло так забрасывается или еще чето течет?

через сапун масло летит у тебя, шрус мокрый может еще и через его сальник сочится....