форсирование и расточка блока.. есть кто делал?

может лучше не 8кл а 16кл?без расточки

нахрен цырк, компрессор поставь

Евгений Пионер Лейбас поподробнее....

+1

Евгений Пионер Лейбас а у тя компрессор стоит?

нет, рассказывали компессор в москвве около 25 + работа

http://vkontakte.ru/club983387

во сколько обойдется расточка + доработка чтоб ездила?

Сматря где делать!тока зачем тебе его тачить,зачем?

надоели 80 лошадок хочется больше в том же кузове..

Больше кайфа поймаешь если полезешь не в движок, а в коробку. Одна только замена пары даст больше чем расточка движка. Яне против расточки, но по собственному опыту знаю и УТВЕРЖДАЮ, что от пары эффект больше.

пионерУ.в технике силен? или так пишеш ?любой нагнетатель(все равно) увеличивает оч сильно на поршневую нагрузку(поршня кольца вкладышы и так далее даж масло и то надо заменить для турбированых моторов!так не знаеш не пиши .молодеж вводиш в заблуду.переделок о ч е н ь ! ! много. и все не так просто!!!

кпп по любому!у мня 103 ряд гл.4.3 кто знает тот поймет!и т.д.!.............................................................................................................................. форсунки повышенной производительности
вопросы (в личку)

Sergey Morscov, ряд не плохой, но мне больше по душе 12й, т.к. там 4я ближе к 3й, а мне 4й не хватает. Хотя конечно первая у тебя лучше.

Мне кажитца 18ряд и 4,3 пара самое то,и для трассы и для города!

Олег, на вкус и цвет товарищей нет, плюс 12й ряд более бюджетный. У меня первая получается очень короткая (на стандарте), я ее приближаю к 2й, 2я и 3я в норме, но в городе (60км/ч) я не могу пользоваться 4й, поэтому хочу ее ближе к 3й.

когда вы хотите переключить на 3ю !)))я только вторую включаю))))!

>Больше кайфа поймаешь если полезешь не в движок, а в коробку. Одна только замена пары даст больше чем расточка движка.

это херня.изминив придаточное число машина будет рвать с места.но на скорости будет уже не так себя вести.а хуже.один кайф ты поймаешь а другой потеряешь.Чем больше крутящий момент,тем сильнее вжимает в сиденье.Чем больше мощьность,тем выше максимальная скорость.обе эти характеристики находятся в движке.не коробка же везет машину,а двигатель.
.
у меня пробег 118. думаю двигатель скоро умрет.тоже буду растачивать.под 1,8 скорее всего.
.
кстати под какой максимальный обьем можно расточить двигатель 2111 ???
после расточки нужно менять головку,или ее тоже можно расточить ???????

Эдгар EDVAN Ванбин, ты кому рассказываешь? У меня почти все сделано и делалось все постепенно. Сначала коробка, а потом мотор. Поэтому я знаю, что говорю, а у вас только теория, которая не подкреплена НИЧЕМ, кроме мечты отремонтировать мотор. И совет - сами не лезьте, там тоже сальники есть.

Зачем тачить движку когда можна и так павысить мощнасть,нулевилк,патрубки нулевого сапратевления,увеличеный дросель ресивер на 3,5кг,приматок,эта па воздуху.рашарошить головку паменять распрерд и шестерню,облегченые клапана,фарсунки с волги облегченые паршня и отбалансировать каленвал,облегченый маховик+если каробка заряженая то машина будит летать,тока придетца тармаза менять!

до 1.9 без расточки не доведеш!шорошить не надо!просто полировка и подгонка каналов!ты забыл пружины и тарелки (клапанов)про замену напрравляющих и много еще про что писать не буду.сам все знаеш))))